騰訊科技訊 5月15日，無人駕駛初創公司 Roadstar.ai 宣布完成 1.28 億美元的 A 輪融資（約合8.12 億人民幣）。本輪融資由雙湖資本和深創投集團聯合領投，老股東云啟資本，以及招銀國際、元璟資本跟投。
這可能是截至目前無人駕駛行業內該輪次的最高融資額，Roadstar.ai 獲將成為國內無人駕駛領域估值最高的初創公司，這也奠定了 Roadstar.ai 在全球無人駕駛行業的領先地位。
作為 Roadstar.ai 天使輪領投方云啟資本董事陳昱表示：“無人駕駛是一項復雜、龐大的系統性工程，對技術要求非常高。Roadstar.ai 是云啟第一個狹義上的自動駕駛領域投資標的。公司成立不到一年，Roadstar.ai 的無人車便在國內完成了繁忙時段全開放城市道路的測試，其技術實力可見一斑。云啟資本看好自動駕駛的迅速落地，并將在該領域持續投入。”
2017 年 5 月，Roadstar.ai 在創立之初便獲得了千萬美元級別的天使輪融資，投資方為云啟資本、松禾遠望資本、銀泰資本、耀途資本、貴邦資本等機構。短短一年，Roadstar.ai 完成了硅谷、深圳兩地研發中心的建立，吸引了來自全球的頂尖工程師加盟，并在美國及中國完成公開路測。
對外宣布新一輪融資資訊的同時，Roadstar.ai 還正式對外發布了其自主研發的第一代無人駕駛產品——全球首款搭載純國產激光雷達 Level 4 無人駕駛方案「Aries·銳」。借助兩項核心技術以及過去一年來的實際路測，「Aries·銳」已實現在加州平均一個月一次人工干預、國內高復雜城市路況環境下連續數小時的無人工接管。
“中國無人駕駛 Level 4 最強戰隊”
2017 年 5 月，三位來自硅谷的青年工程師引起了云啟資本執行董事陳昱的注意。
"雖然谷歌、蘋果在自動駕駛領域的布局很早，但目前看來在商業化落地上仍然不明確。而自動駕駛的技術成長空間巨大，云啟資本相信創業公司依然有機會。我們在看到 Roadstar.ai 多傳感器融合的解決方案后，和團隊進行了深入的交流。我們進一步了解到 Roadstar.ai 創始團隊在一線自動駕駛行業積累了豐富的工程方案經驗，三個創始人先后在 Google, Apple, Tesla, Nvidia 以及百度等公司負責核心業務研發。”陳昱在和幾位年輕人聊過之后，很快做出了投資的決定。
這三個年輕人就是 Roadstar.ai 的聯合創始人——佟顯喬（CEO）、衡量（CTO）、周光（首席機器人專家），他們所帶領的無人駕駛團隊被媒體稱為“最強技術戰隊”。帶著在世界一流無人駕駛公司從業的實戰經驗，他們創立了 Roadstar.ai，期望用最先進的技術，改變人們的未來出行。
而后的一年時間里，這支年輕的團隊勢如破竹：2017 年 6 月，硅谷和深圳兩地的研發團隊初步建立完成；7 月，Roadstar.ai 自主研發的兩項核心技術——Heterocycle 異構多傳感器同步技術以及 DeepFusion 數據深度融合技術通過算法驗證；9月，完成首次硅谷公開路測；11月發布了夜晚公開路測視頻；2018 年 1 月公布了雨天、夜晚、高峰期路測，同期完成首次國內公開路測……
許多試乘過 Roadstar.ai 無人車的試乘體驗都少不了 “舒適” 二字。“Roadstar.ai 的技術已經達到了相當高的完成度，是我們迄今為止坐過的無人車中表現最佳的一家。” 日本先進 Mobility 社長青木，在試乘完 Roadstar.ai 無人車之后如是評價。
被 Roadstar.ai 的技術實力所吸引的還有深創投——作為國內規模最大的 “國家隊” 創投機構，深創投近年來持續關注人工智能領域的發展，并一直在關注無人駕駛產業鏈的投資布局。深創投集團副總裁蔣玉才認為，目前無人駕駛技術尤其是 L4 級以上的無人駕駛技術，還處于比較早期的發展階段。
“考慮到最終能夠真正落地的無人駕駛系統對于系統安全性和穩定性極高的要求，我們在現階段會重點關注這一領域創業公司的技術能力，以及是否能夠通過核心技術優勢，率先突破無人駕駛技術落地的瓶頸問題，從而加速實現無人駕駛的商業化落地。” 蔣玉才說。
盡管剛剛成立一年，Roadstar.ai 已經摘下多個世界級技術桂冠：
全球最大的無人駕駛場景下的計算機視覺算法評測數據集 KITTI 上，Roadstar.ai 創造人、車、自行車全球 Top 3的世界紀錄；
業界最有效地評估視覺算法在城區場景語義理解方面的性能的數據集 CityScape 上，Roadstar.ai 成為當之無愧的世界第一。
這支被媒體稱之為“中國無人駕駛 Level 4 最強戰隊”的初創團隊，正在用技術，將中國的無人駕駛與世界相連、與未來相連。
像 Aries 一樣，將夢想堅持到底
Roadstar.ai 在宣布融資消息的同時，還發布了全球首款搭載純國產激光雷達 Level 4 無人駕駛方案「Aries·銳」。
“通過一年的技術迭代，這已經是我們第二代傳感器融合平臺。這款無人駕駛產品的最大特點，就是成本可控，和上一代多傳感器融合解決方案相比，擁有絕對的價格優勢。我們將 Roadstar 的新一代產品中文名命名為 ‘銳’，取其 ‘感覺靈敏’ 之意，用來形容這款產品的核心技術和價值；同時，我們想借助 ‘銳’ 這個字，來傳達 Roadstar 在無人駕駛的道路上愿意銳意先行、勇往直前的決心。”CEO 佟顯喬說。
據 CTO 衡量介紹，這款產品的另一大特點，是它可以在城市高復雜環境下做出合理決策以及融入有人駕駛社會的 “類人策略”，并可實現高精度駕駛控制，達到任意速度、任意曲面道路上最大誤差 5cm。
作為大陸長青基金的代表，雙湖資本在無人駕駛這個賽道上等待合格的團隊已經很久了。本輪領投方之一雙湖資本投資副總監謝思遠坦言 “在走訪硅谷的過程中，我們發現 L4 最頂尖技術最驚艷的團隊竟然是我們國家自己的團隊，我們相信 Roadstar.ai 的團隊能夠為用戶真正帶來顛覆性的未來體驗。對于北京、上海、東南亞、日本、俄羅斯這些復雜的場景，Roadstar.ai 有非常明顯的獨特優勢的。 ”
截至目前，借助兩項核心技術以及過去一年來的實際路測，「Aries·銳」已實現在加州平均一個月一次人工干預、國內高復雜城市路況環境下連續數小時無人工接管。
城市作為人類現代文明的集合點，是搭建起日常生活與工作的龐然大物，道路交通如同這個鋼鐵之軀的血脈，通則興，堵為殤。無人駕駛不僅面向未來疏通脈絡，更重要的是解放人類自由靈性——解放雙手、解放雙腳，“增加”時間，重構生活。
“未來，我們還將接受更大的挑戰。”佟顯喬說。
