騰訊科技訊 美國加州特斯拉公司的Model 3大眾款車型，獲得了市場熱捧，但是由于缺乏展示廳、產量少等原因，許多購買者只能通過第三方測評來評估是否購買。據外媒最新消息，周一，美國權威的《消費者報告》雜志批評Model 3剎車距離太長，該機構和特斯拉公司也發生了一次口水戰。
Model 3是特斯拉公司第一款大眾車型，定價3.5萬美元，能夠達到500多公里的續航能力。這款車發布之后獲得了40多萬輛的預訂，特斯拉公司目前正在大力擴大產量。
據今日美國報網站報道，在《消費者報告》的測評中，Model 3的一些亮點獲得了稱贊，其中包括350英里，相當于563公里的單次充電續航里程，以及快速提速能力。
《消費者報告》對Model 3的提出的負面評價，集中在剎車距離太長，以及用戶需要通過一個唯一的中控屏，來操控所有汽車功能。
該媒體稱，在他們的測評中，Model 3在每小時60英里（97公里）的行駛速度下，剎車距離為46.33米，這樣的剎車距離在該媒體測評的現代汽車中幾乎是最糟糕的，甚至要比滿載的福特F-150皮卡車的剎車距離還長了2.1米。
《消費者報告》稱，在第一次剎車試驗中，他們在97公里時速下獲得了39.6米的剎車距離，但是在隨后的多次剎車試驗中，他們再也無法重現這一剎車距離。該媒體從一個私家車主中拿到了另外一輛Model 3進行剎車試驗，同樣獲得了46米的更長距離。
《消費者報告》在美國具有極高的知名度和權威性，受到廣大消費者的信任，這家媒體的測評也將影響到產品的銷量。
隨后，特斯拉公司給今日美國報發出一份聲明，表示在該公司的剎車距離試驗中，Model 3以每小時60英里的速度行駛，其緊急剎車距離為40.54米（比《消費者報告》的距離少了6米）。
特斯拉表示，多種因素會影響到剎車試驗的實際距離，其中包括道路路面情況，戶外溫度等。該公司也表示，會通過軟件升級提升旗下電動車的各種性能。
《消費者報告》也對Model 3的一些指標給予肯定，比如從零加速到每小時60英里（97公里）只需要5.3秒鐘，車輛的動力性能十分強勁。該媒體認為Model 3的提速表現，堪比保時捷公司的917 Boxster車型。
在Model 3中，特斯拉公司放棄了所有的操控按鈕，將操控功能全部整合到了一塊中控屏中，這款車甚至淘汰了傳統的時速、發動機轉速儀表。車輛所有的信息全部顯示在中控屏上。用戶設置車輛和使用一部智能手機幾乎完全相同。
《消費者報告》指出，所有的操控功能都在一個屏幕上完成，這導致駕車人需要把視線從馬路轉移到屏幕上，并且至少需用一只手操控屏幕（暫時脫離方向盤），這種設計影響了駕駛體驗。
該媒體還提到，Model 3乘坐“體驗太硬”，后座缺乏對大腿的支撐，另外在高速行駛情況下風噪嚴重。
《消費者報告》的評價，對于特斯拉公司來說來得有些不是時候。眾所周知的是，之前Model 3陷入了產量不高的風波中，特斯拉正在全力提高該車型的產量，根據掌門人馬斯克的計劃，到七月份，Model 3的每星期產量將會增加到5000輛。
美國汽車媒體Cox Automotive的一位負責人表示，作為主流的消費者測評媒體，《消費者報告》對于Model 3評價不甚理想，他懷疑特斯拉在短期內是否能夠變成一家大規模汽車制造商。
在全球汽車行業以及電動車業，特斯拉已經成為一家標桿型企業，特斯拉的大獲成功引發了科技公司和汽車企業對于電動車的投資研發熱潮，特斯拉在Model 3中引入的“單屏操控”模式，未來是否會在汽車行業內被效仿或普及，仍有待觀察。（綜合/晨曦）
