騰訊《一線》作者 相欣
5月31日，滴滴公布整改及安全升級工作進展。其中，關于順風車，已在5月19日上線前，完成以下整改措施：
1、全部個性化標簽和評論功能下線；
2、合乘雙方個人信息和頭像僅自己可見，外顯頭像全部為系統默認虛擬頭像；
3、車主每次接單前必須進行人臉識別；
4、暫停接受22點-6點期間出發的訂單，并對在22點之前出發但預估服務時間超過22點的訂單，在出發前對合乘雙方進行安全提示。
滴滴表示，在整改措施實施中，有用戶反饋希望保留與出行相關的標簽和評論。對此，經過反復討論和產品開發，滴滴將于近期恢復僅與出行相關的標簽評價（例如“準時”“禮貌”等）功能。標簽均由平臺給出，用戶不可原創。
關于快車人車不符的情況，滴滴表示主動邀請乘客評價司機和車輛是否與軟件顯示信息一致，并聯系前后多個訂單的乘客進行核實，一經確認立即封禁。
以下是滴滴公布的進展全文：
滴滴整改及安全升級工作進展更新（2018.5.31）
今天是5月31日，也是之前向社會承諾的全平臺整改方案上線日期。在這短短兩周的時間里，我們收到了許多來自社會各界朋友們的建議、批評、詢問和關心，團隊也在夜以繼日地研發和補強各種安全產品和規則策略。取得了一些進展，也遇到不少問題和困難。在此我們希望和大家匯報一下這兩周的工作情況，也分享一些當中的感受。
關于順風車：
順風車在5月19日上線前，已完成以下整改措施：
1、全部個性化標簽和評論功能下線；
2、合乘雙方個人信息和頭像僅自己可見，外顯頭像全部為系統默認虛擬頭像；
3、車主每次接單前必須進行人臉識別；
4、暫停接受22點-6點期間出發的訂單，并對在22點之前出發但預估服務時間超過22點的訂單，在出發前對合乘雙方進行安全提示。
以上整改措施在很大程度上提升了對合乘雙方的安全保護，但也有不少用戶反映體驗方面受到了影響，主要集中在三個方面：
1、人臉識別技術本身還處于成熟過程中，在通過率、準確率等方面需要不斷優化迭代，而海量高頻的人臉識別增大了用戶使用時的困擾。我們正投入大量工程師，提升人臉識別的效率和體驗，請大家給我們一點時間；
2、許多用戶反饋，希望保留與出行相關的標簽和評論。經過反復討論和產品開發，我們將于近期恢復僅與出行相關的標簽評價（例如“準時”“禮貌”等）功能。標簽均由平臺給出，用戶不可原創；
3、暫停夜間服務給許多有夜間出行需求的用戶帶來不便，甚至有部分用戶表示他們被迫選擇了更不安全的其他出行方式，對此我們深感抱歉。我們正在認真討論恢復部分安全系數較高的夜間服務的可能性，但安全仍然是任何決策的第一要素。
此外，順風車正在研發上車前合乘雙方互驗照片的功能（接單前看不到），以及補強全程路徑監測等服務干預能力，以進一步杜絕人車不符和提升車主乘客安全。
關于全平臺：
1、新版緊急求助功能已正式上線，在原有功能基礎上將進入按鈕提升至顯著位置，并添加110、120、122及滴滴24小時安全客服等快捷方式，用戶可自主一鍵撥打；
2、快車已上線人車不符評價機制，主動邀請乘客評價司機和車輛是否與軟件顯示信息一致，并聯系前后多個訂單的乘客進行核實，一經確認立即封禁；
3、快車已在部分城市上線每天出車前司機人臉識別功能，我們將繼續優化人臉識別技術，盡快做到快車、專車、豪華車全量上線；
4、平臺已研發并上線大數據識別模型，對識別出的人車不符進行核查，一經核實馬上封禁；
我們本來希望推出人車不符的有獎舉報機制，但在參考了一些同行推出有獎舉報后遭遇大量虛假舉報刷單作弊，被迫快速下線的經驗教訓后，我們認為需要更加深入地思考相關激勵機制的可操作性。
此外，根據社會各界的建議和反饋，我們將在近期選擇少數幾個城市進行行程中錄音功能測試，以便在司乘雙方發生糾紛投訴時取證判責，從而進一步保障雙方的安全和權益。
我們非常清楚隱私保護對于用戶的重要性，因此在正式開始測試前，我們還將繼續積極聽取各方建議，反復打磨相關方案和技術能力，并在上線前將方案對社會公布。
我們深知，出行安全不是一勞永逸的事情，而是每時每刻的挑戰。平均每一秒，滴滴平臺上都會新產生350次出行服務，我們也許無法保證每次服務中不會出現司乘糾紛、交通事故甚至突發案件，但我們希望盡自己最大的能力為每一位車主和乘客提供全面的安全保障。
同時，我們依舊堅信，在互聯網和大數據等技術進步的推動下，許多傳統出行方式中無法解決的安全問題將越來越多地被解決。滴滴將竭盡全力為車主和乘客帶來更加安全的出行體驗，讓出行更美好。
謝謝大家。
滴滴出行
2018年5月31日
