FF前首席財務官Stefan Krause
騰訊《一線》 紀振宇 6月9日發自硅谷
近日，電動車初創公司Evelozcity提出的要求撤銷昆鷹律師事務所代理FF公司資格的請求被美國加州法院駁回。Evelozcity是由FF前首席財務官Stefan Krause所創辦的公司。
此前，FF對Krause提起法律訴訟，指控后者創辦Evelozcity引誘FF員工加入，并竊取商業機密。對此，Evelozcity首輪辯護試圖阻止昆鷹律師事務所對FF的代理權，該公司在今年3月表示，公司高管曾在FF聘用昆鷹律師事務所之前，就向其對從FF招聘員工是否涉及潛在官司進行咨詢，并以此為由認為，昆鷹律師事務所不具備代理FF的資格。
但加州地方法院法官認為，二者此前的溝通不足以撤銷昆鷹律師事務所在這起案件中代表FF的資格，因為在去年12月的一次電話會和隨后的郵件中，雙方僅僅溝通了一些一般性信息，并不包括任何機密信息。
Stefan Krause于2017年初加入FF擔任首席財務官，他一度被視作FF糟糕財務狀況的“拯救者”，他曾擔任德意志銀行首席財務官、寶馬集團首席財務官等職務，在汽車及金融行業領域擁有著深厚的資源。
為了緩解FF當時所面臨的資金壓力并推進生產，在他的主導下，FF將原先在洛杉磯的總部作為抵押獲得1400萬美元貸款用于支付在加州一處舊廢棄輪胎廠的租金，此舉也同時意味著FF已經放棄此前在內華達州北拉斯維加斯建設10億美元造成工廠的計劃。
但隨后Krause的融資進展并不順利，并與FF公司在融資和業務進展等方面發生明顯分歧并最終爆發難以調和的沖突。他在去年11月份與時任FF首席技術官的Ulrich Kranz雙雙離職，并創辦另一家電動車公司Evelozcity，隨后又挖走了多名FF關鍵人員。
FF于今年1月對Evelozcity及其從創始人Stefan Krause提起訴訟，稱其違反了競業協議。
目前關于Kruase離職FF的具體時間點成為了判斷其是否違反競業條款的關鍵，目前，Stefan Krause和FF雙方對此說法不一，Krause對外發表聲明稱，自己于10月份就已離職FF，但FF方面提供給騰訊《一線》的相關證據顯示，其在10月底仍從FF領取薪水，并且在11月中旬仍未歸還公司提供的工作車輛。
騰訊《一線》此前獲得的一份Evelozcity路演文件顯示，該公司成立于2017年12月，幾乎與Krause離職FF的時間相差無幾，現有員工數84名，計劃擴張至350名，該公司計劃在中美兩地建廠，并將這兩地作為前期主要市場。
從Evelozcity公布的發展戰略來看，與FF此前的計劃幾乎如出一轍，在成立Evelozcity后，多名原FF的核心人員，包括前首席設計師Richard Kim也追隨Krause一同加入。
與此同時，FF的業務進展正步入正軌，今年2月初，賈躍亭在FF第一屆全球供應商大會上宣布，FF獲得15億美元融資，基本滿足上市之前的融資需求，并承諾在2018年底前交付第一批量產車。目前，FF方面仍未對外公布投資人身份。
FF稱，公司在制造和交付FF91之前，已經獲得漢福德地方政府發布的開工建設許可證。上月底，漢福德市在其官網上宣布，已于5月31日向法拉第未來漢福德工廠辦法建設許可。
騰訊《一線》近日獨家探訪FF美國工廠時發現，工廠正在進行施工建設，第一批生產設備已經進駐，據現場施工人員介紹，該工廠的破拆工作于今年3月份開始進行，5月份起開始正式的基礎設施建設工作，包括地基、通風、排污設備、電路等。
FF表示，除了進行工廠開工前的建設工作以外，還與漢福德地方機構進行廣泛合作，進行接下來工廠工人的雇傭工作，針對地方的招聘項目已經開始啟動。根據FF的計劃，該工廠將雇傭1300名員工。
