中新經緯客戶端7月3日電(閆淑鑫)近日，有途牛員工在多個社交平臺上爆料，途牛正在采取降薪、降提成等措施，意欲逼迫員工主動離職，引起部分員工罷工。
7月3日，途牛一位檀姓公關負責人在接受中新經緯客戶端(微信公眾號jwview)采訪時表示，降薪及罷工一事確實存在，但并未逼迫員工離職，公司目前正在和涉事員工進行協商，預計今天會出結果。
截至7月3日，微博上關于“途牛單方面降薪、集體罷工”話題的閱讀量已達16萬。
途牛員工因不滿降薪鬧罷工
7月3日上午，途牛旅游顧問中心員工莎莎(化名)向中新經緯客戶端(微信公眾號jwview)爆料，途牛目前正在對其所在部門實施降薪、降提成，意欲借此逼迫員工離職，波及人數在500人左右。
莎莎介紹，這一事件導致部門大部分員工自6月30日起開始罷工，截至目前仍有部分工作人員處于罷工狀態，且途牛高層沒有給出任何實質性的解決方案。
“完全是單方面降薪，沒有任何預兆。我們的提成同比去年旺季少了不止1000塊錢，就算是淡季也沒有這么夸張。我看了6月份出游回來的人頭數，比5月份多，但提成卻沒有5月份高。我們罷工之后提成才升了500塊錢。”莎莎說。
莎莎向中新經緯客戶端(微信公眾號jwview)表示，現在罷工還沒停，還有少數人在堅持，“公司給的方案就是罷工的(員工)要么走，要么工作。”
“我們現在只是不再接單，但是自己手里客戶的事情還是繼續處理。我們也說了，只要公司給一個比較可行的解決方案，大家就會好好上班，但是公司一直不給。”莎莎說，他們的訴求其實很簡單，就是希望公司能夠做到利潤透明，并恢復以前的利潤點。
莎莎告訴中新經緯客戶端(微信公眾號jwview)，他們希望公司能夠做到利潤透明，并恢復以前的利潤點。
據莎莎回憶，自今年2月份起，公司利潤開始保密，提成不再透明；5月份，獎金變成3個月一發；6月份，加班工資變成1年1結，只給調休，不給兌現；6月30日，發現所有客服的提成又一次降低，克扣1000元甚至更多。
“提成是一回事，單子多的話我們會加班到很晚，不算加班工資，現在利潤點降成這樣，完全對不起我們的勞動。”莎莎如是說。
途牛回應：罷工屬實，但并未逼迫員工離職
途牛采取降薪、降提成的措施，真的是要借此逼走自己的員工嗎？
7月3日，途牛公關負責人在接受中新經緯客戶端(微信公眾號jwview)采訪時表示，降薪及罷工一事確實存在，但并未逼迫員工離職。
“確實是有幾個員工在鬧，但是實際的情況可能并不是像他們說的那樣。其實就是公司對于員工的績效和底薪做一個更明確的拆分，也是為了優化、提高工資發放的透明化標準。”該負責人表示。
至于打算如何解決問題，途牛相關負責人稱，公司還是希望能夠跟員工好好商量，把事情妥善解決好，“我們人事部的老大今天開會的時候還說，他們已經約好那幾個鬧事的同事，下午跟他們作進一步溝通，爭取出一個結果。現在最新進展是今天全員已經正常工作，目前有4個客服對薪資有異議，下午會與他們一一溝通。”
據了解，日前，曾有人在某職場社交平臺爆料，途牛為降低成本，打算將所有客服搬去宿遷，因此才故意降低這部分員工提成。對此傳言，途牛方面予以否認。
網友爆料，途牛為降低成本，打算將所有客服搬去宿遷。來源：某職場社交平臺
至于莎莎所說的途牛對罷工員工采取強硬態度，并給出“要么走，要么工作”的解決方案，途牛方面并未承認，“我們旅顧團隊的人還挺多的，那不可能大家都一起投訴說‘我不干了’，我們也不可能因為這就讓他們不干了，不可能這樣的，還是得工作的。”
事實上，途牛此前也曾多次陷入“裁員風波”。2017年12月，途牛員工同樣選擇在社交平臺上曝光其突然辭退不少于400名員工，多為技術研發崗位，有的部門甚至被整個裁掉，途牛事后回應中證實裁員人數為200人左右，原因是“人員架構調整優化”。而早在2016年8月，途牛就曾被曝出一些地方分公司有管理層主動離職或被解聘，部分基層員工也證實存在“被離職”現象。
有分析稱，途牛此番再次陷入“裁員風波”是為了節約成本。據了解，今年第一季度，途牛實現營業收入4.81億元，凈利潤-7156.50萬元，虧損額雖較上年同期大幅收窄(途牛2017年第一季度實現凈利潤-2.87億元)，但依舊未能擺脫虧損的狀態。而同一時期，競爭對手攜程卻已經實現10.44億元的利潤。
“裁員風波”是否真的與“節流”有關？中新經緯客戶端(微信公眾號jwview)試圖從途牛方面獲得答案，然而，截至發稿前，并未得到回復。關于途牛“裁員風波”的后續進展，中新經緯客戶端(微信公眾號jwview)將持續關注。(中新經緯APP)
