騰訊科技訊 7月9日據國外媒體報道，自從特斯拉在2017年開始生產Model 3以來，公司首席執行官埃隆-馬斯克（Elon Musk）就一直表示公司由于產量的限制，會對這款新車采取“反銷售”的策略，對Model S和Model X兩款豪華電動汽車給予更大的銷售支持，專注于提升Model 3產能。
但現在，由于Model 3的產能已經恢復到正軌，特斯拉終于開始按照正常的方式銷售和推廣這款新車了，甚至還包括性能版本，已經允許銷售團隊銷售這款新車并向消費者提供試駕服務。
在去年Model 3的發布會上，特斯拉曾表示，初期會以一種“反銷售”的方式來對待Model 3。“我們會盡可能的減少Model 3的銷售。”馬斯克說。
這種“反銷售”的方式，是讓特斯拉的銷售人員給Model 3預訂者致電，向其推廣價格更高、產能處于正常狀態的Model S等其它車型，畢竟與等待Model 3相比，消費者可以更快的拿到Model S。
但現在Model 3已經達到了每周5000輛的產能，美國消費者在確認訂單之后，可以在更短的時間內拿到新車，包括之前預訂的用戶和新預訂的消費者。
之前特斯拉也從未在銷售Model 3的時候提供過試駕服務，這也是當時“反銷售”的一種策略，初期的用戶通常都是在完全沒有試駕過的情況下就購買了新車。
現在情況已經發生轉變，特斯拉正擺脫這種“反銷售”模式，不僅開放了Model 3的試駕服務，而且還鼓勵銷售人員更多的推薦性能版本Model 3。
一位熟悉特斯拉銷售策略的內部人士表示，作為特斯拉最新銷售傭金計劃的一部分，每位銷售人員賣出一輛Model 3，可以獲得300美元的提成。
之前Model 3的銷售都由特斯拉直接負責管理的內部團隊負責銷售，而零售店里的銷售顧問賣出Model 3并不會獲得額外提成。不過對于非性能版本來說，仍然會保持原來的策略，只是針對價格更貴的性能版和四驅版有了調整變化。
隨著新的銷售激勵措施出臺，特斯拉已經開始在幾個州的官方商店提供試駕服務，并且未來會在北美地區提供更多的Model 3試駕服務。
特斯拉已經證實，目前累計大約交付了3萬輛Model 3，但目前仍然還剩42萬輛Model 3的訂單沒有交付。公司甚至還表示，由于提供了試駕服務，新增訂單的數量甚至會高于生產速度。
雖然特斯拉已經開始擺脫當初的“反銷售”模式，但與入門級版本的Model 3相比，性能版Model 3的價格并不便宜，但根據經驗判斷，性能版的Model 3會有更高的銷量。盡管不會像性能版Model S那么“殘暴”，但是由于車身更輕，因此性能表現同樣不遜色。
我們甚至應該在特斯拉希望年底之前實現盈利的大背景下來看待這個問題。
特斯拉已經調整了Model 3的交付時間表，將價格更貴、利潤率更高的性能版本等待時間縮短到3至4個月，而普通版本的等待時間為3至5個月。再加上現在特斯拉鼓勵銷售人員向消費者推薦性能版本，看來特斯拉非常希望借助這款價格更貴的Model 3來幫助自己實現年底盈利的目標。（編譯/音希）
