蘋果首席執(zhí)行官蒂姆·庫克（Tim Cook）與滴滴出行總裁柳青在中國試車
BI中文站 7月12日報(bào)道
美國聯(lián)邦調(diào)查局（FBI）正在調(diào)查一名前蘋果員工竊取商業(yè)機(jī)密的案件。這名員工參與了蘋果無人駕駛汽車項(xiàng)目Project Titan。FBI的刑事起訴書顯示，根據(jù)有權(quán)訪問該項(xiàng)目信息的員工人數(shù)來看，Project Titan的規(guī)模明顯大于此前預(yù)期。
7月7日，蘋果公司華裔工程師張曉朗（Xiaolang Zhang）已經(jīng)登上從加州飛往北京的航班，但卻在最后一刻被FBI特工逮捕。這不是間諜電影，而是真實(shí)的商業(yè)竊密事件。
蘋果公司被視為美國的象征，據(jù)說張曉朗竊取其汽車項(xiàng)目商業(yè)機(jī)密，并把們交給一個名不見經(jīng)傳的小公司。這些秘密與世界上最熱門的技術(shù)之一——無人駕駛汽車有關(guān)。
如今，每家大型科技公司都在開發(fā)與無人駕駛相關(guān)的項(xiàng)目，但向來以保密著稱、且在硅谷擁有崇高聲譽(yù)，蘋果在這個領(lǐng)域尤其引人注目。無人駕駛汽車技術(shù)的價(jià)值無法衡量，甚至曾促使Alphabet和Uber對薄公堂。
在蘋果商業(yè)竊密案中，F(xiàn)BI指控曾為蘋果工作的硬件工程師張曉朗竊取了與公司無人駕駛汽車技術(shù)相關(guān)的商業(yè)機(jī)密。他計(jì)劃在小鵬汽車(Xiaopeng Motors)工作，這是一家由阿里巴巴(Alibaba)支持的鮮為人知的中國初創(chuàng)企業(yè)。
調(diào)查此案的FBI特工埃里克·普羅德福特（Proudfoot）表示，雖然周二證詞中的信息沒有包括他知道的所有事實(shí)，但周三的刑事起訴書中仍然幫助人們窺視到了蘋果汽車項(xiàng)目背后的許多秘密，以及蘋果在庫比蒂諾總部的安全機(jī)制。
刑事起訴書稱，F(xiàn)BI與蘋果展開了廣泛的合作。如果被判盜竊商業(yè)機(jī)密的重罪成立，張曉朗將面臨最高10年監(jiān)禁和25萬美元罰款。他的律師要求請一位中文翻譯。
以下是我們從刑事起訴書中了解到的7件事：
1.蘋果最初專門為無人駕駛汽車設(shè)計(jì)硬件，包括專有芯片
這份起訴書中說，張曉朗是蘋果Computer Team的成員，他設(shè)計(jì)并測試電路板，以幫助分析傳感器數(shù)據(jù)。
據(jù)稱，張曉朗竊走了一份25頁的PDF文件，里面包含“構(gòu)成蘋果產(chǎn)品專有基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)的電路板”電氣原理圖。一位員工還向張曉朗展示過“專有芯片”。
2.蘋果有5000名員工知道“這個項(xiàng)目”，很可能是指無人駕駛汽車項(xiàng)目
起訴書中稱，在蘋果13.5萬名員工中，有5000人知道存在Project Titan項(xiàng)目，該項(xiàng)目可能是蘋果的無人駕駛汽車技術(shù)有關(guān)。
雖然這些員工可能只被告知這個項(xiàng)目的一小部分內(nèi)容，比如為無人駕駛汽車清理數(shù)字地圖。
從有權(quán)得知Project Titan項(xiàng)目的員工人員來看，蘋果汽車項(xiàng)目的規(guī)模遠(yuǎn)比預(yù)期更大。在此之前，有關(guān)參與Project Titan員工數(shù)量的猜測中最多為1000人。
3.“披露”——蘋果內(nèi)部如何處理秘密項(xiàng)目
起訴書中還包含大量有關(guān)蘋果公司處理“披露”信息的方式。根據(jù)前雇員的說法，“披露”是個內(nèi)部術(shù)語，用來描述員工何時可以被告知最高機(jī)密的項(xiàng)目。
起訴書中顯示，經(jīng)理需要為員工作保，然后才能向其“披露”預(yù)期項(xiàng)目，無論是Project Titan還是蘋果的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)部門。蘋果前員工表示，在蘋果，詢問一位員工是否被“披露”并不罕見。
4.蘋果無人駕駛團(tuán)隊(duì)是在“研發(fā)組織”下成立的
對于外部人來說，蘋果如何在公司內(nèi)部組織其汽車項(xiàng)目仍有許多謎團(tuán)。蘋果有個所謂的“功能結(jié)構(gòu)”，員工可以根據(jù)自己的技能向高管報(bào)告。
舉例來說，軟件工程師通常屬于克雷格·費(fèi)德里吉（Craig Federighi）的團(tuán)隊(duì)，因?yàn)樗翘O果負(fù)責(zé)軟件工程的高級副總裁。
據(jù)報(bào)道，蘋果公司的無人駕駛團(tuán)隊(duì)由鮑勃·曼斯菲爾德（Bob Mansfield）領(lǐng)導(dǎo)，他是蘋果公司的老員工，不得不結(jié)束退休生活接受返聘。但這個團(tuán)隊(duì)在公司內(nèi)部的最終位置尚不清楚。
然而，一系列投訴表明，蘋果無人駕駛團(tuán)隊(duì)隸屬于“研發(fā)”部門。
5.蘋果嚴(yán)密追蹤能夠從其系統(tǒng)獲取信息的員工
美國加州北區(qū)地方法院支持政府起訴張曉朗的一個關(guān)鍵信息是，在張曉朗辭職后，蘋果記錄了他從“披露”的蘋果內(nèi)部數(shù)據(jù)庫獲取信息的次數(shù)。
Apple Information Security的數(shù)據(jù)顯示，在辭職的前兩天，張曉朗的在線活動次數(shù)激增。
6.蘋果公司正在建造原型車，并對電力、電池系統(tǒng)以及“傳動系統(tǒng)懸掛裝置”提出了要求
張曉朗涉嫌竊取的PDF文件中，描述了原型車的技術(shù)需求。盡管蘋果公開暗示其汽車項(xiàng)目，但從未證實(shí)過自己計(jì)劃建造任何汽車部件原型，包括傳感器。
7.蘋果有專門針對其無人駕駛汽車項(xiàng)目的保密培訓(xùn)
除了新員工和實(shí)習(xí)生加入蘋果時要接受保密培訓(xùn)，無人駕駛汽車項(xiàng)目顯然也有單獨(dú)的保密培訓(xùn)。（編譯/金鹿）
