在多家互聯網公司赴港上市后，熱鬧的港交所即將迎來一家低調的中國企業——中國鐵塔，而這家企業或許將成為今年截至目前港交所規模最大的 IPO。
市場消息稱，中國鐵塔尋求最快于7月20日在香港招股，或于8月2日上市。融資規模介于80億-100億美元（624億至780億港元）之間，遠超早前的小米IPO（融資239.75億港元），或成為14年來全球集資規模最大新股。
別看中國鐵塔是集資巨無霸，但這家公司成立剛滿4年而已，是國企改革的產物之一。為了整合運營商鐵塔資源，統一運營管理，節省資本開支，三大通信運營商股東將自身的重資產鐵塔基站業務剝離出來后注入中國鐵塔，并以注入資產劃分持股比例。
在2014年中國鐵塔成立之時，中國移動、中國聯通、中國電信三大運營商分別持股40%、30.1%、29.9%。至此之后，中國鐵塔負責鐵塔基站的建造及維修，而三大運營商則租用中國鐵塔的基站服務。
2015年12月31日，中國鐵塔發行新股份納入新股東中國國新。截止上市前，中國移動、中國聯通、中國電信、中國國新四大股東分別持股為38%、28.1%、27.9%、6%。
對于中國鐵塔來說，租戶是收入的保障，想要獲取更多的租戶，要么擴大站址覆蓋范圍，納入更多租戶，要么在相同的站址上增加新租戶。在同一個站址上增加一個額外租戶僅需要對站址進行簡單改造，改造的資本支出遠低于自建站址，因此中國鐵塔以共享打折的方式在單站址上引入多租戶，所以共享站址是中國鐵塔的重要盈利模式。
根據披露的招股說明書，中國鐵塔是全球最大的鐵塔公司，占中國市場份額的96.3%。同時，中國鐵塔公司更像一家創業型公司，也正在探索運營商業務之外新的盈利模式。
隨著新能源汽車的市場占有率越來越高，充電樁建設也開始提速。中國鐵塔也已經在多省市開展了充電樁的建設工作。業內人士認為，入局充電樁行業會增加鐵塔對民間資本的吸引力，未來充電樁行業會形成民營資本、混合資本及國有資本共同發展的繁榮局面，2020年市場規模將達千億。
不僅如此，中國鐵塔還表示，未來將把資源共享拓展到社會各個領域，積極拓展氣象監測、環境監控、衛星地面接收等業務，實現社會資源綜合共享。
有券商表示，美國三大鐵塔公司上市是遠遠強于大盤走勢的，這也說明鐵塔資產是被海外投資者重點關注的。隨著中國鐵塔的上市，未來的估值包括市值水平肯定會有很好的表現。
