新聞記者 張淵
“我最想對同學們說，大學要培養三方面素質，自覺意識、學習能力和人際交往素養。”8月25日，武漢理工大學交通設備與控制工程卓越實驗班班主任袁成清正在為新學期做準備，剛剛帶學生從香港交流學習返校不久的他說：“大學班主任不會天天盯著學生，更要懂得以身作則、言傳身教的智慧！”
不戴手套做實驗，消除學生的恐懼感
2005年，袁成清成為武漢理工大學的一名普通老師。怎么教好學生，心里沒底的他有點不知所措。著名教育家陶行知先生的真知灼見啟發了他：“要學生做的事，教職員躬親共做；要學生學的知識，教職員躬親共學；要學生守的規矩，教職員躬親共守。”
“我剛讀研究生的時候，第一次進實驗室，學習到皮膚接觸高濃度雙氧水會被氧化成白色，很害怕，遲遲不敢去做實驗，我弱弱地問袁老師：這種試劑對人體有沒有害啊？皮膚接觸到會不會脫皮和留下疤痕呢？萬一手套密封不嚴或者操作過程中弄破了該怎么辦呢？”董同學回憶，有一次袁成清安排自己去做雙氧水介質中的摩擦學實驗，由于對強氧化試劑了解不充分，實驗遲遲沒有開始。
袁老師當時沒有回答，而是直接走到實驗臺前，為了消除學生的恐懼感，他并沒有戴手套就開始指導做實驗。邊做實驗，袁老師邊對董同學和其他同學說：“我先來給你們示范一遍這個實驗，你們看，即便是皮膚接觸到試劑，也不會脫皮和留疤。但是雙氧水畢竟是一種強氧化劑，你們在做試驗的時候千萬不能用手觸摸，在操作之前你們一定要佩戴防護手套和護目鏡，如果不小心接觸到的話，一定要第一時間用清水清洗。”
從此之后，學生們不再害怕，做起實驗來也越來越熟練。董同學感慨地說：“袁老師常說，‘師’應該以德為‘帥’，在潛移默化中影響學生，這也成為我的安身立命之本。”
2012年，袁成清擔任能源與動力工程1202班的班主任，班上一位陳同學老是認為自己高考發揮不好，一直心有不甘，入學后一直鬧著要退學去復讀，輔導員和學校的老師做了好幾次工作，都沒有說服他。看到他情緒非常低落，大家都非常擔心。知道這件事之后，袁教授一直冥思苦想，學生有上進心是好事，關鍵是要讓他能夠敞開心扉，找到問題的癥結。
于是，袁成清主動找到這位同學，分享自己當年高考也沒考好的經歷，“如果你去復讀，有可能考上更高層次的大學，也有可能仍然來到我們學校，甚至有可能因為心理壓力太大，連我們學校也考不上。即便是復讀考上了更高層次的大學，有可能在學校層次上的提升還不足以挽回時間上的損失。如果用這一年的時間來準備考研或者出國留學，結果可能會更好。”聽完袁老師的話，陳同學沉默了好一會說：“您放心，我再也不提退學的事了，肯定會往前看。”第一學期期末考試，他的成績名列全班第二。本科畢業后，去了德國卡爾斯魯厄理工學院繼續深造。
學校負責人評價，不論是學習中的親身示范、耐心教導，還是生活中的指點迷津、指引方向，袁成清用行動詮釋了一個誨人不倦、開放包容的師者形象。2019年，他榮獲武漢理工大學十佳師德標兵，2021年獲中國交通教育優秀中青年教師獎、湖北省高校優秀共產黨員獎等榮譽，其帶領的團隊獲得校師德建設先進團隊。
“一串鑰匙”成就交叉培養佳話
“研究生培養存在著體系不系統、培養機制不健全的現象，研究生的知識和能力結構與水路交通行業高層次創新人才需求的適配性不足；畢業研究生呈現出交通情懷薄弱、響應國家戰略發展意愿不強，‘價值、知識、能力’不滿足卓越研究生人才要求。”對于人才培養，袁成清總是直面問題，秉承治學求新、育人為實的教育理念。
而作為老師，袁成清首先給自己加壓，他說：“以前的教學可能更多的是已經有比較好的現成教材了，照著這個去講就可以了。現在知識更新太快了，所以我們要投入更多的精力，把我們接觸到科技前沿帶入課堂，不僅是要講給學生，也要讓學生親身實踐去探索。”
此外，作為研究生導師，袁成清實施“三個一”實踐培養模式，即聚焦一個應用需求，攻克一個技術難題，凝練一個高質量成果，嚴格把好學生培養質量關，他所指導50多名研究生中，11人獲湖北省和校級優秀博碩士學位論文，2名博士畢業生已成長為全國重點大學教授。所培養的學生畢業后積極投入到船舶和交通行業一線工作。
“這是我的一大串鑰匙，除了其中一把是我宿舍的，其他都是不同實驗室的鑰匙，這些鑰匙都是袁老師介紹給我的。”多年后，邱同學講起那個已經在校內傳為佳話的故事，仍然感動不已。2017年，邱同學因病反復手術，當時身體虛弱、精神不振，更讓他著急無助的是面對嚴格的博士畢業要求，還沒有任何成果的他不知路在何方。
“在我手術期間，袁老師總是安撫我、照顧我，總是反復叮囑，要我調理好身體，而對學術課題上的事情只字不提，以避免讓我產生不安。”邱同學說，到了手術間歇期，他回到實驗室繼續探索那片未知的領域。由于自己所做的方向也是袁老師剛開始研究的，因此在許多方面很難給學生更有針對性的指導，于是袁成清就主動把邱同學介紹給相關領域的老師，一起指導學生研究。“而我也因此可以隨時出入他們的實驗室，能夠隨時去向他們請教、用他們的實驗室器材、與他們的學生交流，所以我就有了一大把實驗室的鑰匙。”邱同學深情地回憶道。
“一串鑰匙”成就博士生交叉培養的佳話。袁成清解釋，人都不是全能的，總有自己熟悉和陌生的領域。老師的作用在于啟發學生的創造力。現在知識更新的速度越來越快，學科交叉也越來越深，沒有人能夠做到面面俱到，自己指導的學生在某些領域也能成為自己的老師。“我有一個已經畢業的博士生，在生物防污領域成績斐然，不管是我指導的博士生畢業論文，還是申請的課題，我都會讓他幫忙把關。”袁成清笑著說。
構建港-船多能源融合系統
作為一名高校教師，袁成清不僅潤物無聲，更帶領團隊和研究生，對接國家需求，攻堅克難，為實現水路交通科技自立自強貢獻力量。
面對水路交通裝備的安全可靠和綠色低碳問題，他聚焦船舶動力系統磨損狀態辨識與磨損控制、船舶耐磨低噪水潤滑軸承研制、新能源船用關鍵技術、船舶綜合能效提升技術等開展研究，構建“源—網—荷—儲”的港-船多能源融合系統，承擔了50多項國家、省部級和企業急需項目，相關成果為船舶的安全、可靠、高效和節能減排作出了重要貢獻。
其中，袁成清帶領團隊研制的低摩擦、耐磨損的水潤滑軸承產品，已在船舶中得到推廣應用，效果良好；形成的具有自主知識產權的船舶太陽能光伏系統成套技術，已在遠洋運輸船舶“中遠騰飛”輪、內河運輸船舶“安吉204”輪、海事躉船和意大利Grimaldi公司滾裝運輸船等50余艘船舶上應用，引領示范航運業的節能減排。
現在，袁成清是武漢理工大學交通運輸工程學科首席教授、水路交通控制全國重點實驗室副主任，他帶領團隊師生始終瞄準行業的迫切需求，先后榮獲國家技術發明二等獎、湖北省科技進步一等獎、教育部自然科學二等獎、中國航海科技一等獎等獎勵。
“因為我熱愛！”這樸實的一句話堅持幾天、幾年或許容易，但從教19年來，袁成清始終如一。他說：“當一名老師，只有用心地去講好你的每一堂課，去完成與學生的每一次溝通，去做好每一項科研細節，這份職業才能做得踏實。”
