央視網消息：11月20日，位于廣東江門地下700米深處的中微子實驗探測器主體將全部建成，計劃明年正式運行。中微子與物質發生作用的概率低、穿透能力強，因此探測難度大，也被稱為“幽靈”粒子。而在地下700米，則可以有效屏蔽宇宙線和外界其他干擾。
中微子是宇宙中最古老最神秘的基本粒子，其研究對理解宇宙模型、人類生存的物質世界等都具有重要意義，是國際最前沿的基礎研究。江門中微子實驗探測器位于地下實驗大廳內44米深的水池中央，它由直徑41米的不銹鋼網殼、直徑35.4米的有機玻璃球、45000只光電倍增管等關鍵部件組成。繼不銹鋼網殼和有機玻璃球合攏之后，20日下午，光電倍增管模塊將進行最后模塊的吊裝工作。探測器主體建成后，將進行超純水和液閃的灌裝工作，計劃明年正式運行，設計壽命30年。
雄商高鐵四次跨越京九鐵路轉體橋全部合龍
雄安至商丘高鐵跨京九鐵路最后一座轉體橋，18日成功對接，至此，雄商高鐵四次跨越京九鐵路的轉體橋全部順利合龍。雄商高鐵全長551.97公里，設計時速350公里，途經河北、山東、河南3省的9市25縣（區），是服務建設“雄安新區”，助力“京津冀協同發展”的重要干線。建成后，將進一步優化路網整體功能，極大便利沿線群眾出行，促進沿線地區經濟社會高質量發展。
引江補漢工程機械核心部件抵達施工現場
歷經6天運輸，11月19日，南水北調中線引江補漢工程硬巖掘進機“江漢平安號”的關鍵核心部件主驅動，順利抵達湖北宜昌施工現場。
在位于湖北省宜昌市夷陵區的引江補漢2標6號平洞施工現場，我們見到這個被稱為硬巖掘進機“心臟”的主驅動，直徑達9米，是“江漢平安號”最寬、運輸難度最大的部件。
“江漢平安號”硬巖掘進機開挖直徑11.93米，總長約180米，整機總重約3550噸，是目前國內引水隧道項目中使用的最大直徑雙護盾硬巖掘進機。預計所有部件將于本月運抵，組裝完成后，將應用于引江補漢工程的土建施工和掘進作業中。
引江補漢工程是南水北調后續工程首個開工建設的重大項目，是構建完善國家骨干水網的標志性工程。工程從長江三峽庫區引水入漢江，由南向北依次穿越宜昌市夷陵區，襄陽市保康縣、谷城縣，十堰市丹江口市。沿線地質條件復雜、施工難度大，在我國長距離有壓引調水隧洞中單洞長度最長、洞徑最大、綜合難度最大，硬巖掘進設備是工程順利建設的關鍵。
動力鋰電池鐵路運輸開啟試運
為滿足動力鋰電池日益增長的運輸需求，今年9月，交通運輸部等多部門聯合印發《關于加快提升新能源汽車動力鋰電池運輸服務和安全保障能力的若干措施》，提出要加快推進動力鋰電池的鐵路運輸。本月19日，我國鐵路部門開啟動力鋰電池試運，改變了過去動力鋰電池只能通過海運和公路運輸的局面。
11月19日上午，三列載有動力鋰電池的列車分別從貴陽、重慶、宜賓等地駛出，發往廣西、上海等地，實現了我國鐵路運輸動力鋰電池的新突破，為動力鋰電池產業發展提供了運力保障。為保障運輸安全，鐵路部門專門采用了鋰電池專用集裝箱。
