長江日報融媒體9月11日訊（記者 賀亮）未來四年，武漢市公務用車每年更新或者新增車輛中四成以上應采購新能源汽車。日前，武漢市政府正式實施《新能源汽車推廣應用和產業化工作實施方案》及《加快新能源汽車推廣應用若干政策的通知》，文件指出截至到2020年底，武漢市新能源汽車推廣應用數量累計要達到18000輛，建成并投入使用的充電樁數量累計要達到15000個，形成若干個新能源汽車及關鍵零部件產業項目集聚區，促進汽車產業的轉型升級，引領行業發展。
以軸距為標準對新能源汽車進行補助
文件顯示，武漢市對新能源汽車進行補助的范圍包括純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車和燃料電池汽車，對購買軸距大于2.2米的純電動汽車、插電式混合動力汽車，在中央財政專項資金補貼的基礎上，按照中央財政單車補貼額的50%確定補貼標準，比如市民購買一輛軸距大于2.2米的電動汽車，中央財政最高補貼4.4萬，武漢市地方財政補貼2.2萬，共可獲得6.6萬元補貼。
政策規定對購買軸距小于或等于2.2米的純電動汽車、插電式混合動力汽車，按照中央財政單車補貼額的20%確定補貼標準；對單位和個人購買的燃料電池汽車，按照中央財政單車補貼額1：1的比例確定地方財政補貼標準。
武漢電動汽車業內人士表示，新能源汽車以軸距為標準相比里程數而言，標準更為清晰，新能源汽車的里程數受道路、天氣等因素影響，會存在一定誤差，以軸距為標準是更加明確的技術參數指標。
公務車需優先采購新能源汽車
記者發現，相比2014年武漢市出臺的鼓勵新能源汽車發展的政策，此次武漢市出臺的新政中增加了政府采購的具體比例，注重發揮政府支持新能源汽車推廣及產業化發展的帶頭作用。
新政規定，武漢市將新能源汽車納入了政府采購范圍，新增和更新公務用車應優先使用新能源汽車，每年更新或是新增的車輛中40%以上應采購新能源汽車；新增或更新的公交車輛原則上都要采購優質新能源汽車。
同時，政策鼓勵社會力量參與充電樁等基礎設施建設，在政府規劃布局范圍內參與建設的社會力量，按照項目投資額和充電樁功率給予補貼；對新能源汽車基礎設施用電采取扶持電價。
在道路行車上，此次新政對新能源汽車繼續享受差別化待遇，仍不受單雙號限制；對從事城市配送的新能源物流車輛發送通行證，在三環內按照核定路線通行。
此次實施方案中，武漢市明確提出了新能源汽車產業發展目標，到2020年，新能源汽車產值在全市汽車產業中占比達到5%以上。
去年武漢汽車產能超過200萬輛，位居全國前列，汽車產業產值去年突破3000億元。
去年，全球首臺常溫常壓氫能汽車工程樣車在武漢誕生，武漢氫能源汽車引領行業發展；上月9日，武漢市人民政府與東風公司簽署了新的戰略合作協議，未來5年，東風公司將加大在武漢基地的投資，積極布局新能源汽車及核心零部件產品和業務；上月16日，工信部發布第299批新能源汽車申報公告，來自111家汽車企業申報的309款新能源車型中，東風公司入圍26款車型，位居第一。
