長江云報道 日前，斑馬快跑無視“禁投令”，未向主管部門報批，擅自發布消息稱：準備本月底在武漢投放5000輛共享電踏車。獲知這一情況后，武漢市交委迅速約談該企業負責人，緊急叫停其違規投放行為，維護共享單車市場秩序。
去年9月4日，武漢市交委、市城管委等部門宣布，暫停共享單車投放，并向各個單車企業下達了告知書。前不久，青桔單車私自投放車輛，就被多部門聯合收繳。斑馬快跑為何要“頂風而上”呢？該公司董事長助理汪蘭蘭說，他們是準備先在光谷試點，共享電踏車只能在指定的電子圍欄區域用車、還車，并沒有一開始就大規模投放的計劃。
據了解，電踏車是“人力+電助力”混合驅動的自行車，本質還是屬于共享單車。為避免帶來負面的連鎖影響，武漢市交委在約談斑馬快跑公司時，堅決制止了其投放行為。武漢市交委公交辦負責人呂志學表示，武漢的共享單車禁投令，針對所有的共享單車企業，沒有任何例外。“在禁投令沒有解除之前，一輛都不能投放到市場”，呂志學說，目前相關部門正在組織第三方機構進行評估，如果評估結果認為武漢的共享單車還有發展空間，才能考慮增加投放，如果認定現有的數量超過了承載量，就要對單車進行削減。
經過兩年的時間，武漢共享單車行業發展迅猛，在為市民帶來便捷的同時，也給城市管理造成了一些的問題。記者了解到，雖然有企業靠持續投放來爭搶市場份額，但也有企業在做減法。哈羅單車相關負責人向怡就向記者表示，他們目前已將4.2萬輛不能接入武漢交委數據庫的舊車、壞車，清退出武漢市場，投放總量也21萬輛減少到了16.8萬輛。
