6月6日傍晚，我市第一塊分時段停車標志牌在臺北路與香江西路路口非機動車道上設置，標志牌為透式自發光太陽能電池設計，能依據光亮自動點亮，晚上9點30分，該標志牌下面停了數輛機動車 長江日報記者楊濤 攝
長江網訊(長江日報記者魏娜 通訊員董冠男)家住黃孝河北路郵政小區的謝先生每天早出晚歸，由于下班晚，回家后小區里基本上沒有空停車位，只能把車停在小區外的路邊，“雖然我每次停車都很小心，生怕影響別人通行，但還是擔心交警會來貼條。”
現在，謝先生再也不用擔心了，因為他們小區附近豎了一塊牌子：“19時—7時”，這意味著在這個時間段停車，交警不會來貼條。
為了幫助像謝先生這樣住在老舊小區、停車位緊張的市民，即日起，江漢區交通大隊在全區172條支路中的52條支路上，豎起這樣的牌子，提示居民每晚7時至次日早上7時，周邊居民可以將車順向停在路邊，交警不再對這些路段上的夜間停車行為開罰單。
今年5月，全市基層作風暨營商環境巡查組巡查至江漢區時發現，停車秩序和停車難，成為影響營商環境的重要因素，如何在有限的資源下，最大效率地緩解停車難問題，成為巡查組和主管部門共同面對的課題。
江漢區交通大隊負責人表示，經過近一個月的調研，將公開“夜間停車”路段，作為破解停車難的突破口。“在交通條件復雜的擁堵路段，進一步嚴格管理違停，規范交通秩序;而在具備停車條件且有停車需求的路段，明確允許夜間停車，讓市民知道哪里能停，什么時候放心停!”
全市基層作風暨營商環境巡查組江漢區巡查組負責人表示，江漢區交通大隊在嚴格管理交通秩序的同時，通過公開“夜間不貼條”的路段，讓公眾感受到公共管理的善意，進而鼓勵市民規范自我行為，為政府管理減負，通過相互理解、相互包容推進社會和諧。
有益的社會治理實踐
長江日報評論員 楊京
江漢區開放52個路段“夜間馬路停車場”，在這些路段夜間停車不貼條，目的是緩解老舊小區停車難問題。
住宅小區停車難是令很多市民頭疼的煩心事，其中又以老舊小區最為突出。因為老舊小區當年建設時，國家對停車位配建并無明確規定，停車位配比因此普遍較低。
路邊違停當然要管，交通執法也要嚴格。面對停車難這個迫在眼前又暫時無解的問題，夜間“違停”的車主不能說都是有意違法，但凡小區里有位可停，沒有誰會愿意把車隨意停在路邊，還要為車輛安全擔驚受怕。夜間“違停”很多時候恐怕是無奈之舉。
交通處罰是手段，而不是目的。管理者如果不能設身處地地考慮老舊小區居民停車的實際困難，僅靠貼罰單，其實未必能夠達到執法目的，反而可能會增加居民怨氣。管理者不僅要告訴市民“這里禁停”，還得與市民共同面對“能停哪里”這個更基本也更深層次的問題。
在不影響交通安全秩序的前提下，有序開放“夜間馬路停車場”，并不是鼓勵“馬路違停”，也并非是“法外開恩”，而是為了更好維護道路交通秩序，更好實現交通執法的初衷。城市管理者與市民共同面對問題、解決問題，釋放了管理善意，傳遞了執法溫度，是針對難題的一次有益的社會治理實踐。
日常生活中，老百姓都有大大小小的操心事、煩心事，以人民為中心，就需要對老百姓的困境予以周到周全考慮，想方設法解決老百姓最急最盼最怨問題。許多治理實踐其實都表明，既嚴格又充滿善意的管理舉動，往往會增益管理，收獲民心，讓城市多一份和諧。
