鼓山新發(fā)現(xiàn)葉文瀾摩崖石刻
他曾任船政總監(jiān)工十年，在臺灣立下汗馬功勞
朱輝介紹發(fā)現(xiàn)葉文瀾摩崖石刻的過程。
左宗棠一生最賞識兩個“紅頂商人”，胡雪巖名震天下，而葉文瀾近些年才慢慢走進文史愛好者的視野。葉文瀾與船政有著緊密的聯(lián)系，曾在船政擔任總監(jiān)工長達十年之久。近日，福州鼓山上新發(fā)現(xiàn)了葉文瀾的摩崖石刻，讓我們一起通過石刻了解這位“紅頂商人”傳奇的一生。
葉文瀾摩崖石刻現(xiàn)身鼓山
在福州市人大代表朱輝的帶領下，記者一行來到了鼓山靈源洞。這里是鼓山摩崖石刻最集中、最知名的區(qū)域，現(xiàn)場還有專業(yè)人員正在對摩崖石刻進行清洗和描紅。
朱輝是福州市人大代表，長期關注鼓山文化遺跡的保護工作。在他的推動下，聽水齋、五賢祠等一系列重要的鼓山文化遺跡得以修繕并獲得持續(xù)保護。
“我經(jīng)常在鼓山上轉來轉去，很喜歡看摩崖石刻，也想找找有沒有被遺漏的摩崖石刻。有一天，突然看到這里面有塊摩崖石刻以前沒見過，于是就去查了黃榮春老師等人編寫的書籍，發(fā)現(xiàn)均沒有記錄?！敝燧x一邊帶領著記者往大悲閣方向走，一邊介紹著事情的來龍去脈。由于這里曾經(jīng)是伙房，石刻前放著水泥等各種雜物，所以一直都看不到左下角的落款。但僅憑露出的部分，朱輝覺得字跡像是首任船政大臣沈葆楨的筆跡，請教了很多書法家，他們也傾向支持這個觀點。
轉機發(fā)生在不久前，朱輝與市文物局的工作人員一起去鼓山調(diào)研五賢祠，無意間說到這個發(fā)現(xiàn)。聽聞這個消息后，市文物局的工作人員立即冒著酷暑，和朱輝趕到了石刻所在地，并立即聯(lián)系涌泉寺將遮擋石刻的水泥移除。在涌泉寺的支持下，石刻終于露出全貌，雖然落款不是沈葆楨，但“葉文瀾”這三個字也與船政有著千絲萬縷的關系，這一發(fā)現(xiàn)讓朱輝興奮不已。
“葉文瀾是左宗棠和沈葆楨都十分賞識的人，船政建立伊始，便在船政工作，并被委以總監(jiān)工之職長達十年之久?！敝燧x說，葉文瀾還是一個樂善好施的人，石刻記錄的正是他為涌泉寺捐款，以及時任涌泉寺方丈凈空法師為了感激他而修建靈源庵的事跡。除此之外，熱愛文史的朱輝告訴記者，葉文瀾還曾為鼓山吸江蘭若捐款，在現(xiàn)存于涌泉寺內(nèi)的記錄捐款者的石碑上，葉文瀾名字位列第一位。
葉文瀾名列記錄捐款者石碑的第一位。
任船政總監(jiān)工十年
葉文瀾的一生可稱之為“傳奇”。葉文瀾，號清渠，又名德水，出生于廈門，先祖在明末或清初從江蘇應天府遷居于廈門。葉文瀾生卒不詳，有研究者推算他大約出生于1820年至1830年，去世于1888年正月前。葉文瀾“少棄學，游海外，通南洋各島語言”，1848年美國加利福尼亞發(fā)現(xiàn)金礦后，葉文瀾赴舊金山“淘金”，積累了人生第一筆財富，也粗略掌握了英文。歸國后他開創(chuàng)了船務、茶棧、錢莊等業(yè)務，成為富甲一方的紳商。
與當時許多紳商一樣，葉文瀾與清朝官府也有著千絲萬縷的聯(lián)系。1862年，葉文瀾投身于官場，據(jù)民國版《廈門志》記載：“同治初年，臺匪戴萬生倡亂，蹂躪臺南、臺北。文瀾護糧餉護堞有功，賞戴藍翎?！贝藭r已經(jīng)在臺灣開拓生意的葉文瀾支持清政府，積極捐獻軍糧、軍餉，得到清政府的賞識和官員的青睞，這里面就有左宗棠。1864年10月，閩浙總督左宗棠率部從浙江開往閩南追剿太平天國殘余勢力。作為閩南當?shù)氐闹澤蹋~文瀾不遺余力地幫助左宗棠運送糧械、接濟兵食，為平定太平軍作出了貢獻，得到左宗棠的賞識，二人就此建立了密切的聯(lián)系。
1866年，左宗棠創(chuàng)建船政。1867年7月，葉文瀾受左宗棠的推薦和沈葆楨的邀請，就任船政總監(jiān)工這一重要職務。左宗棠在向朝廷上奏的《道員葉文瀾等交船政差遣片》中，對葉文瀾評價甚高：“好善急公，熟習洋務，遇有委辦事件，均能妥實經(jīng)理，為人敦樸可恃?！庇捎谧笞谔牡臉O力推薦，他被提升為道員，賞戴花翎，并加布政使頭銜，追贈三代正二品的封典。
船政十年，葉文瀾兢兢業(yè)業(yè)，由于他出過洋，當過買辦，能說英語，與外界有著廣泛的業(yè)務聯(lián)系，供建廠和造船所用的磚材和木材，很多都是他從東南亞各地采買而來。據(jù)說，由于經(jīng)常需要一種高質(zhì)量的柚木，他還在緬甸仰光設置了木材代理人。這種做法今天已經(jīng)習以為常，但對于當時的一個官辦機構來說，具有突破性的意義。
新發(fā)現(xiàn)的葉文瀾摩崖石刻。
在臺灣立下汗馬功勞
葉文瀾人生傳奇的頂峰發(fā)生在寶島臺灣。他參與主持開發(fā)了臺灣第一個近代煤礦——基隆煤礦、臺灣第一座近代油礦——苗栗出磺坑油礦，中法戰(zhàn)爭期間突破法軍封鎖向臺灣守軍輸送軍餉，立下汗馬功勞。
1876年8月，閩浙總督文煜、福建巡撫丁日昌等在奏請專派葉文瀾駐臺督辦的奏折中，對服務航政近十年的葉文瀾的表現(xiàn)給予了高度評價，認為臺灣地域狹長、氣候惡劣、條件艱苦、事業(yè)初創(chuàng)，只有葉文瀾能夠勝任。于是，葉文瀾以布政使銜廣東題奏道（從二品）的身份，被派往臺灣開發(fā)煤、硫黃等礦產(chǎn)和煤油等，擔任基隆礦務局的負責人。
1876年，清政府官營的基隆煤礦正式開辦。在英國采礦師的指導下，基隆煤礦采用直井機械開鑿出第一口礦井，被稱為“清國井”。基隆煤礦所出產(chǎn)的煤炭主要供應船政，成為船政及其水師輪船主要的燃料來源?；∶旱V是我國第一座采用西法機器開采的新式煤礦，開臺灣近代化之先河，為臺灣近代化發(fā)展奠定了基礎。而葉文瀾正是這一事業(yè)的重要開拓者。
除了建設基隆煤礦，葉文瀾還督辦了苗栗出磺坑油礦的開發(fā)（磺油即石油）。1878年，在他的主持下，聘請英籍技師道濤和美國技師簡遲、勒克等三人，購進一套先進的美頓鉆機，進行機器鑿井，在苗栗溪打出了一口油井，井深120米，每天產(chǎn)油約1500斤。這些破天荒的創(chuàng)舉后面，都留下了葉文瀾的名字。
1884年，中法戰(zhàn)爭進入第二階段。奉命率領淮軍守臺的劉銘傳雖有勇有謀，無奈法軍封鎖臺灣海峽，軍餉、軍械、物資難以從大陸運送過去，臺灣形勢甚為危急。面對臺灣受困局面，朝廷三令五申、急如星火，要求沿海各督撫設法援臺，但效果均不理想。后來，這個困局由葉文瀾率先打破。
由于種種原因，苗栗出磺坑油井于1879年停止開采，葉文瀾也因開采不利等原因被勒“經(jīng)費”2萬多兩白銀，心灰意冷的他選擇遠離官場。但面對臺灣形勢危急的局面，葉文瀾挺身而出，打通臺灣商人的關節(jié)，派人潛渡臺灣海峽，將匯豐銀行匯票送達臺灣，由臺灣商人兌出現(xiàn)銀交給臺灣官員。順利兌到現(xiàn)銀，讓臺灣守軍士氣大振，使戰(zhàn)局朝著有利于中方的方向發(fā)展。隨后，葉文瀾又肩負起各省向臺灣的“轉餉”重任，并利用他與洋輪的特殊關系，將中國軍餉偽稱洋行銀子，由洋輪保險代運至臺灣。
這樣一位傳奇人物為什么于近些年才走進大眾視野？原來，隨著學者們的深入研究，尤其是大連學者李宏偉的論文《船政總監(jiān)工葉文瀾的傳奇人生》的發(fā)表，才讓人知道船政總監(jiān)工葉文瀾與廈門著名買辦葉德水為同一人。出現(xiàn)于新發(fā)現(xiàn)史料中的“TuckSuey”“DickSuie”都為葉文瀾。有學者如是說：“也許他十分清楚通常意義上的買辦和官商一體會給世人留下何種印象，所以才不愿意透露自己一身而兼二任吧？”（記者 趙瑩 管澍/文 林雙偉/攝）
