進入秋冬來，武漢頻繁被霧霾籠罩。武漢市空氣質量監測站數據顯示，10月和11月，武漢各有6天和5天遭遇重度以上污染。本月1日至14日，已有8天重度以上污染，PM2.5小時濃度指數最高時達440，大有曝表之勢。
霧霾每年秋冬都很會出現，可市民普遍感覺，今年霧霾頻繁，濃度高，時間長。為何今年霧霾天氣加劇？
大氣超常靜穩 暖冬無風除塵
天公太“靜”，是今冬霧霾尤重的重要原因。武漢大學環境工程系主任王祖武說，霧霾擴散主要依賴氣象條件。今冬，受變性高壓控制，我國中東部地區大氣超乎尋常的穩定，冷空氣少而弱，且無降水不利于污染物的擴散，污染物長時期累積，空氣質量惡化。
另一方面，全球變暖的大環境導致霧霾頻繁光顧。武漢市氣象局介紹，武漢11月底入冬后又“回暖”，出現19.5℃高溫，20來年都不多見。王祖武說，冬季的季風來源于極地和赤道之間的氣壓差，全球變暖使極地溫度升高，這種氣壓差變得越來越小，北半球的冬天越來越暖，風也越來越小。污染物難擴散，更易遭遇霧霾天。
“城市病”加重霧霾
據武漢市車管所統計，截至6月底，武漢機動車保有量已達143.47萬輛，年內極可能突破150萬輛。
“汽車尾氣是霧霾主要來源之一”，王祖武介紹，2011年，他著手研究武漢霧霾來源，在武漢大學和廟山的武漢天虹儀表公司內各設一個監測點位。經過2年監測，他發現，汽車尾氣占比最高，占霧霾構成的25%至30%。工業污染次之，約占20%至30%。“雖是局部研究，但為全市范圍霧霾構成提供參考”，王祖武說，車輛猛增帶來大量尾氣，同時，近兩年城市道路、交通樞紐密集建設，走不多遠就是條主干道，尾氣污染由以往的線狀污染擴展至面狀污染。
一棟棟高樓也加重霧霾。截至去年，武漢152米以上的高樓已有22座。這些氣派的高樓，在王祖武看來，圍堵了城市風道，造成氣體流動不暢。
王祖武說，武漢身患“城市病”已多年，在今冬超常的氣象條件下集中爆發，霧霾成為主要癥狀。此外，PM2.5從去年為公眾熟知，今年納入空氣監測范圍，一時間的高關注度也是公眾普遍感到今冬霧霾尤重的原因。
治霾應遠近結合
找到霧霾的病根，就可針對性地治理。王祖武說，霧霾發生和治理是長期的，應遠近結合。除了限排、控制揚塵等當下措施外，城市規劃應從遠處著眼，注重與環境生態的關系。
王祖武呼吁，我國工業污染排放須盡早將PM2.5納入其中。目前，排放標準以污染物總濃度衡量，而PM2.5未在污染物指標中，有的工業企業“達標排放”卻“污染環境”。
