近日，運(yùn)營(yíng)武漢公共自行車項(xiàng)目的武漢鑫飛達(dá)集團(tuán)又派出工作人員，尋找逾期未歸流浪街頭的公共自行車，對(duì)于明顯屬于被盜和超期未還的公共自行車，自行回收。12月11日，僅在漢口北湖正街兩側(cè)小區(qū)就找回4輛流浪公共自行車。該公司表示，目前該公司平均每天約有80輛“夜不歸宿”，被迫尋車屬于無奈之舉。該公司呼吁，請(qǐng)租車市民按時(shí)還車，方便自己的同時(shí)也方便別人。該公司同時(shí)表示，他們收車有嚴(yán)格程序，如有異議，可以到公司查詢處理。
迫于無奈收繳“流浪車”
12月11日，鑫飛達(dá)集團(tuán)江漢辦事處接到公司轉(zhuǎn)來的群眾舉報(bào)后，在漢口北湖正街兩側(cè)的和風(fēng)里、人德里、人智里等小區(qū)找到并收繳了4輛長(zhǎng)期沒有歸還到自行車站點(diǎn)的公共自行車。經(jīng)查詢有的車屬于已歸還狀態(tài)，但卻出現(xiàn)在小區(qū)里，可以判定是被盜車輛。在和風(fēng)里小區(qū)，他們發(fā)現(xiàn)一輛公共自行車逾期未還很久，已被換了鎖，他們將此車一并收回。
16日下午，記者跟隨鑫飛達(dá)集團(tuán)武昌辦事處，前往武昌楊園四美苑小區(qū)收繳一輛被鎖在樓道中的公共自行車。工作人員吳國平在小區(qū)23棟5單元3樓樓梯間找到自行車后，用POS機(jī)讀取了車龍頭上的芯片，隨后POS機(jī)顯示此車已于7月30日9時(shí)07分在第140241號(hào)站點(diǎn)歸還。吳國平說，顯示已歸還的車輛，不在自行車站點(diǎn)，卻跑到居民小區(qū)來了，這顯然是以異常手段弄來的，公司對(duì)此類車輛可以直接帶走。他隨后用扳手和錘子將鎖鏈砸開，騎走了自行車。
“如一輛車超過24小時(shí)未歸還，公司首先會(huì)通過市民辦卡時(shí)留下的聯(lián)系方式通知其盡快還車。”鑫飛達(dá)集團(tuán)運(yùn)營(yíng)部負(fù)責(zé)人鄭世舉說，超過72小時(shí)，才會(huì)被認(rèn)定為超時(shí)未還，該市民的保證金將被暫扣，公司巡視人員發(fā)現(xiàn)此車后，就會(huì)被直接收繳，公司也將通過電話告知市民。但有時(shí)電話并不能及時(shí)聯(lián)系上借車市民，工作人員也會(huì)在收繳后通過小區(qū)物業(yè)、鄰居等告知對(duì)方。但如果是被盜車輛，便會(huì)直接拿回公司，再度投入運(yùn)營(yíng)。
三天未還車輛會(huì)被收繳
“我們這樣做，也是迫于無奈。”鄭世舉說，對(duì)于超期未還及被盜車輛，他們將其收回，才能使公共自行車發(fā)揮最大作用，讓更多人享受便利。
他介紹，目前武漢城區(qū)公共自行車有9萬輛。自4年前開始運(yùn)營(yíng)以來，整體情況不錯(cuò)，但也有部分借車人沒能及時(shí)歸還所借車輛，還有些車輛存在被盜情況，影響了更多市民使用自行車。2011年，公司改變辦卡形式，要求辦卡人員繳納300元誠信保證金，發(fā)生不還車等不誠信行為時(shí)，便對(duì)保證金進(jìn)行暫時(shí)凍結(jié)。但即使是這樣，依舊有部分市民未能及時(shí)歸還自行車。目前，每天均有二三十個(gè)市民舉報(bào)城區(qū)內(nèi)發(fā)現(xiàn)異常公共自行車，每天約80輛自行車在晚9點(diǎn)服務(wù)時(shí)間過后，未能回到站點(diǎn)。加上被盜自行車，這一數(shù)字更大。
據(jù)介紹，按照借車者和鑫飛達(dá)集團(tuán)簽訂的借車協(xié)議，“長(zhǎng)期借車不還（達(dá)72小時(shí)及以上時(shí)間）視為侵占公共財(cái)物，鑫飛達(dá)將報(bào)請(qǐng)司法機(jī)關(guān)追究其法律責(zé)任。”但為一輛自行車報(bào)請(qǐng)司法機(jī)關(guān)，花費(fèi)的人力、物力甚至?xí)^車輛本身的價(jià)值，得不償失。因此，該公司決定按照國內(nèi)其他城市公共自行車運(yùn)營(yíng)的普遍操作辦法，從2011年開始，將超時(shí)未還及被盜車輛強(qiáng)制收回。
呼吁借車者愛惜信用記錄
在收車過程中，有市民不解，盡管自己超期未還，但也繳納了300元的保證金。公司采用強(qiáng)制手段將車帶走，那保證金還能再退還嗎？公司這樣做，是不是合適呢？
鑫飛達(dá)相關(guān)負(fù)責(zé)人呼吁，請(qǐng)市民愛惜公共自行車，愛惜自己的信用記錄。有些市民因?yàn)榉N種原因超時(shí)用車長(zhǎng)期未還，后來又發(fā)現(xiàn)車輛不見了，這種情況既有可能是被盜，也有可能是公司發(fā)現(xiàn)后直接收走了。如果是被盜，借車市民應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任；如果是公司收走，公司會(huì)同時(shí)鎖定其服務(wù)卡的借、還車功能。因此，如果市民發(fā)現(xiàn)所借的車不見了，可以撥打服務(wù)卡背面公布的電話，或直接到公司，當(dāng)面查詢車輛狀態(tài)，按照規(guī)定承擔(dān)責(zé)任，或繳納延時(shí)歸還的罰金，然后選擇重新開通服務(wù)卡，也可退卡。
律師建議提高逾期成本
北京盈科（武漢）律師事務(wù)所律師劉艾舟認(rèn)為，公共自行車屬公共設(shè)施，任何個(gè)人不能長(zhǎng)時(shí)間無理由獨(dú)占，所以市民把車騎回家的行為顯然是不妥的。如果市民占用公共自行車的時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出正常借還時(shí)間段，從法律可認(rèn)定為惡意侵占。至于公司的收車行為，“只要過程不是太出格，應(yīng)該無可厚非。”實(shí)在找不到聯(lián)系人的，公司也有權(quán)依法處置自己的財(cái)產(chǎn)。
武漢今天律師事務(wù)所律師王萬雄也認(rèn)為，自行車公司處置未及時(shí)歸還自行車的方式，雖有小瑕疵卻也可以理解，“為一輛自行車動(dòng)用大量司法資源，確實(shí)存在得不償失的情況。”他建議，自行車公司應(yīng)完善相關(guān)規(guī)定，提高“超時(shí)未還”行為的成本，科學(xué)管理減少此類現(xiàn)象。同時(shí)，市民也應(yīng)樹立公共自行車是公用設(shè)施的觀念，愛惜自己的信用，按規(guī)定借車還車。只有這樣雙管齊下，才能減少“霸車”現(xiàn)象。
