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　　長江日報融媒體4月2日訊 4月2日上午10點40分，隨著“爭先號”頂管機發出一聲“長嘯”，國內最長的頂管施工法綜合管廊——黃岡綜合管廊頂管工程開頂，管廊總長33.92公里，其中頂管法施工段長20.6公里，為目前國內采用頂管法施工最長的綜合管廊工程，建設期3年。


　　“爭先號”頂管機 記者王謙攝
　　“頂管法施工類似于地鐵的區間施工，其中頂管機是關鍵設備。”中建三局投資公司黃岡管廊項目經理張澤勇介紹，頂管機類似微型的盾構機，先用機頭刀片將土刮出，通過傳送履帶將土方運輸至工作井，應用龍門吊運出土方。
　　地下挖出空間后，頂管機再將預制好的管廊頂推到位，路面破壞較小、也無需拆遷和管網遷改。相比于傳統開挖施工法對居民和城市交通帶來的較大影響，頂管施工法可以實現在地下“悄悄作業”。


　　頂管機內部構造 中建三局供圖
　　“此次20公里線路都將采用頂管工藝，其中15.1公里的線路頂管施工內徑達到4米，外徑4.8米，將成為全國最大直徑的非開挖頂管工程。” 中建三局三公司項目總工程師陳駿龍說，一般在市區內的管廊施工用頂管法較多。
　　此次開頂的新港北路穿越強風化巖和部分粉質粘土夾砂層，含水率高，為了確保頂進安全，技術人員定制了一個組合式刀盤土壓平衡式圓形頂管機，通過機頭上的壓力傳感器，可實時掌握水土壓力，并隨時調整頂力、速度和出土量，確保頂管機在地下安全穿行。
　　據悉，黃岡地下綜合管廊包括9條主線、5條支線，項目建成后，給城市建設了一條地下大動脈，利用智能運維可實現各管網公司信息共享，精準管理管線，保證城市地上空間的有序使用。中建三局已先后投資建設湖北十堰、黃岡、咸寧、宜昌多條地下綜合管廊，總里程突破300公里。（記者王謙 通訊員沈年慧 肖露）
　　【編輯：祝潔】
　　（作者：王謙)