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長安汽車（000625.SZ）經過幾年的高速擴張后，增速已然放緩。

近日，長安汽車公布了上半年業績，今年上半年，長安汽車銷量共 計148.33萬輛，同比微增1.19%，其中，長安自主品牌銷量86.5萬輛，同比增長2.6%。而長安汽車制定的2016年經營目標為產銷汽車超過 295萬輛，銷售收入超過2530億元。這意味著，要實現這一目標，長安汽車2016年產量將增長6.06%以上，銷量將增長6.25%。

上半程乏力的長安汽車，要實現全年目標談何容易。然而，執拗的長安汽車并沒有放棄全年目標。《中國經營報》記者了解到，長安汽車將通過渠道優化及下沉，推出多款改款產品以扭轉局面。

自主合資“雙憂”

7月5日，長安汽車公布了6月產銷快報，長安汽車單月銷售213688輛，去年同期則為215535輛，同比略降。

降幅雖然不大，但這已經是長安汽車從4月以來連續第三個月負增長。正是在連續三個月負增長的情況下，長安汽車上半年整體業績受到了影響，銷量同比僅僅只有1.19%的增長。

記者從長安汽車了解到，今年上半年長安自主及合資品牌多款車型均出現了一定幅度的調整。長安汽車品牌公關總經理楊大勇稱：“這是收油減速，換擋上路。”

數據顯示，長安汽車的自主品牌轎車悅翔和逸動銷量明顯下滑。1～6月，逸動總銷量為81698輛，去年同期則為100614輛；悅翔總銷量為54650輛，去年同期則為68898輛。

自主品牌轎車拖后腿之時，長安汽車合資陣營也出現了分化。長安福特產銷雙雙下滑的背后，是其多款主力車型遇到了增長瓶頸，包括翼虎、新福克斯、蒙迪歐均出現了小幅下滑。

合 資陣營中長期不給力的長安鈴木，今年上半年銷量比去年同期少銷售近一萬輛。長安標致雪鐵龍則繼續墮入了“魔界”，今年上半年總銷量只有8715輛，去年同 期則為13758輛。長安標致雪鐵龍是一家投資84億元的合資工廠，如今半年總銷量不足一萬輛，這樣的窘境在汽車合資企業中也十分罕見。

在自主品牌轎車拖后腿、多個合資企業不給力的情況下，長安汽車只能依靠SUV以及商用車的增長，勉強維持整體銷量的微增長。

產品線“失衡”

“雙憂”之下，長安汽車自主品牌乘用車產品線也呈現出失衡態勢。

2015年，長安自主品牌乘用車全年銷量達100.7萬輛,同比增長30.9%。今年上半年自主品牌乘用車銷量同比增長只有13%，銷量為62萬輛。這樣的增速基本與同期中國品牌乘用車市場保持了一致。

分 車型來看，長安汽車已經呈現出產品失衡的態勢。記者了解到，在上半年乘用車市場SUV車型的銷量前十排名中，長安汽車占據了兩席：CS35和CS75, 兩款車型比去年同期均有一定的增長。而在MPV市場，基于長安汽車在微車領域的積淀，以及近年來在商用車領域的探索和突圍，長安汽車歐諾和歐尚兩款產品 擠進了MPV前十名之列。

然而，SUV和MPV的風光，卻難掩長安汽車在轎車市場的落寞。數據顯示，長安汽車自主轎車未能擠進今年上半年轎車市場銷量前十。其中，轎車市場第十名科魯茲銷量也超過10萬輛。長安汽車兩款最暢銷的轎車產品逸動和悅翔上半年總銷量均出現了一定幅度的下滑。

而 在銷量未能進入前十之外，長安汽車在B級車的探索也緩步不前。長安睿騁的銷量只能用慘不忍睹來形容。公開數據顯示，2016年6月，長安睿騁銷量為250 輛，上半年總銷量僅僅只有2700輛。相比較而言，長安汽車在B級車市場乏善可陳之時，包括吉利汽車（00175.HK）在內的多家自主品牌車企卻有所突 破。今年上半年B級車排行榜中，吉利博瑞已經打入了前十。

對于長安汽車而言，或許是時候加速在轎車領域的突破了。中汽協數據顯示，2016年上半年乘用車銷量為1104.2萬輛，其中轎車銷量為556.9萬輛。轎車占據了乘用車銷量的半壁江山。巨大的市場，等待著長安汽車等自主品牌車企去進一步挖掘。

目標不調整

“我們的全年目標不會調整！”7月21日，長安汽車證券事務部相關人士對記者表示，公司內部的目標比公布的295萬輛目標還要高一些，上半年也算是基本達到預期。

增長放緩的情況下，長安汽車如何來確保全年任務呢？

記 者了解到，在今年下半年，長安汽車并沒有全新車型推出市場的考慮。但是從8月開始，CS751.5T、悅翔V71.0T、CS15AT版車型以及 CS35年型車等改款車將會相繼上市。對于長安汽車而言，沒有全新戰略車型在下半年推出，要想在下半年實現較大幅度增長并不容易。

長安汽 車市場部相關人士對記者表示，中國市場很依賴新車來拉動，今年是產品小年，但明年長安就將推出CS95、CS55等全新車型，后年也有多款全新車型，明年 和后年是長安產品大年，會有力推動長安汽車的增長。遠水解不了近渴，對于長安汽車而言，轎車板塊的失衡態勢還將繼續延續一段時間。

渠道 建設方面，長安汽車曾經提出在2016年底，乘用車經銷商數量將達到1000家以上。然而，經濟增長放緩，經銷商也面臨壓力，高速擴充經銷商網絡勢必會讓 經銷商承受更大的重壓。記者從長安汽車了解到，長安汽車將會更積極穩妥的發展經銷商網絡，重點是對渠道下沉，推動經銷商在經濟條件好的地區渠道下沉。長安 汽車有關人士表示，比如在沿海地區一些消費力強的五六線城市進行渠道下沉，對于這些區域的拓展長安汽車將會重點扶持。據了解，通過渠道的下沉和現有經銷商 網絡的調整布局，目前長安汽車在乘用車方面經銷商和下沉的網點已經超過1000家（經銷商已超過700家）。

長安汽車似乎為全年目標的實 現卯足了勁，但是下半年的形勢并不樂觀。其中，合資板塊長安福特、長安鈴木等旗下車企上半年增速放緩或銷量下降后，長安汽車過去增長所依賴的主力軍短時間 很難為長安汽車增長提供強勁動力。此外，中國經濟L型的走勢，讓汽車業整體增長都面臨嚴峻考驗。長安汽車的目標能否實現，需要時間和市場來進一步檢驗。