繼2015年產銷量（下述“銷量”均指批發量）雙雙突破25萬輛完美收官“十二五”后，北京奔馳在2016年整體車市增速趨于平緩的局面下，持續高開高走，為這個豐收之年交出了產銷量“比翼齊飛”的答卷：全年產量首次突破30萬輛，同比增長超過30%；銷量突破31.7萬輛，同比增長27%。值得注意的是，這一數字已經占到奔馳在華銷量的近70%，創下了北京奔馳十一年星徽征程的全新里程碑，助力自身成功躍居國內豪華汽車合資品牌次席，實現了歷史性突破。
這一成績的取得，是北京奔馳勵精圖治的成果，也是其狠抓品質、夯實基礎、優化產品矩陣、落實精益管理的必然結果。十一年來，得益于北汽集團與戴姆勒公司全球化戰略的持續深入，北京奔馳在平臺化與序列化發展方面縝密布局、深耕細作，僅用十年便建立起全球面積最大、綜合性最強的梅賽德斯-奔馳乘用車生產制造基地，并成為戴姆勒全球唯一同時擁有前驅車、后驅車和動力系統三大平臺的合資企業。
以此為基礎，2016年成為了北京奔馳鑄就全新時代的一年。在這一年中，北京奔馳迎來了榮膺“2017中國年度車”的全新長軸距E級車，實現了發動機與整車產量齊頭并進的百萬突破，并從來自全球13個國家的優秀參評企業中脫穎而出，成為中國首家榮獲“2016年度卓越運營最佳工廠”大獎的整車制造企業。作為“德國工業4.0”和“中國制造2025”的對接踐行實體，北京奔馳正在進一步擴建發動機工廠，為其整車產品平臺的擴展提供有利條件，推動企業高速發展，助力“奔馳車，中國造！”使命的達成。
毫無疑問，2017年，剛剛跨入“后百萬時代”的北京奔馳，將以更強大的實力、更堅定的信念，不斷刷新紀錄、不斷尋求新突破，加速沖擊中國豪華汽車市場的領先位置，為中國消費者呈現一個全新的“奔馳時代”。
