上月，高田與法院商定了認罪協議，愿支付10億美元召回有問題車輛。美國檢方還指控三名高田前高管在日本妄圖篡改測試結果掩飾安全氣囊充氣發生器缺陷，此舉關乎全球約1億個氣囊充氣機是否召回的問題。美國司法部表示，高田已同意支付2500萬美元的罰款，1.25億美元的受害人賠償金，包括為將來事件承擔責任，以及8.5億美元用于補償汽車制造商大規模召回帶來的損失。高田還將在獨立督導員的監督下進行大規模改革。上個月，三位美國高田高管相繼離職，包括高田北美總裁凱文·肯尼迪，其已在社交網站上證實離職消息。據路透社周一報道，百得利公司(KSS)被選中來領導高田轉型，這就表示有極大的可能是法院領導行業重組。日本商業日報首次報道了KSS的選擇，其表示高田將支持日本和美國的法院調解，但此舉可能損害股東權益。在上周六晚的一份聲明中，高田否認了其選擇KSS作為贊助商或是法院領導的行業重組的方向。 