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雖然大股東持股轉讓糾紛尚未完結，新東家未正式落定的曙光股份（600303，收盤價10.20元）的經營布局依然在按部就班地進行中。22日晚間，曙光股份宣布，公司將其持有的大連黃海汽車有限公司（以下簡稱大連黃海）100%股權，轉讓給大連新敏雅智能技術有限公司（以下簡稱新敏雅）。通過這筆交易，上市公司預計將攬入5億元的稅前投資收益，這對公司2017年的業績無疑是大有裨益。

11.8億“賣子”

據公告顯示，大連黃海此次轉讓作價11.8億元，受讓方新敏雅為威馬汽車全資子公司。早前，曙光股份曾于2016年12月28日與威馬汽車簽訂《股權轉讓協議之核心條款》，計劃向威馬汽車或其關聯方出售大連黃海全部股權。當時，雙方約定大連黃海初步估值不低于11.1億元。

公開資料顯示，威馬汽車成立于2012年，主要從事新能源智能汽車的技術設計和研發、銷售及售后服務等業務。截至2016年12月末，威馬汽車總資產13.03億元，凈資產9.55億元。2016年度，該公司營收為0，凈利潤虧損5342萬元。

根據協議約定，新敏雅需在協議生效后12個月內支付完畢11.8億元價款。一家凈資產不足10億元，營收為0的車企，能否拿出10多億元的資金支付交易對價，這讓曙光股份的投資者有些懷疑。

事實上，即使對于業內人士而言，威馬汽車無疑都是一個陌生的品牌。但其創始人之一的沈暉卻堪稱汽車行業中的“老江湖”。公開資料顯示，沈暉曾擔任沃爾沃中國區董事長、博格華納中國區總裁、菲亞特中國區副總裁、吉利集團副總裁等職務。2015年初，沈暉從沃爾沃中國董事長與吉利集團副總裁的位置辭職。此后，其參與創辦威馬汽車，2016年8月，沈暉在接受媒體采訪時曾表示，威馬汽車已經完成10億美元的A輪融資。

資產出售一舉多得

對于曙光股份而言，出售大連黃海可謂是一舉多得。

資料顯示，大連黃海注冊資本9.33億元，公司主要從事汽車（除小轎車）、汽車底盤及其零部件等開發、設計、制造、銷售、售后服務等業務。近年來，大連黃海由于產品單一，市場競爭激烈，產品銷量不高，導致經營出現了連續虧損。2016年，大連黃海實現營業收入1321.40萬元，凈利潤虧損達1.51億元。對于曙光股份而言，這無疑是一個業績包袱。

截至2016年末，大連黃海經審計的資產總額為10.8億元，凈資產為6.15億元。經初步測算，曙光股份此次交易完成預計將增加稅前投資收益約5億元。此外，根據交易約定，大連黃海占用曙光股份資金4935.98萬元需在協議生效后12個月內清償完畢。這意味著上市公司還可以回收數千萬元資金。