3月17日，交通部發布消息稱，目前，北京、天津、上海、重慶等73個城市的網約車管理實施細則已正式發布。神州專車、首汽約車、曹操專車、滴滴出行等網約車平臺已在一些城市取得了《網絡預約出租汽車經營許可證》。不過目前有多地市民表示，網約車出現了打車難、價格上漲、車輛登記信息與實際車牌號不一致、司機不安全駕駛等問題，多位業內人士建議，在發布網約車細則的同時，政府也要加強引導與監管，協助網約車平臺加快進行審核，進一步理順新興網約車行業和傳統出租車行業的關系。
為更好地了解國內網約車行業現狀，中消協去年8月-9月開展了網約車服務體驗式調查。關于謊報車牌現象的調查結果顯示，有0.4%的車輛線上信息與實際信息不符。“雖然占比絕對值較小，但是信息不符存在的安全隱患較大，如果出現安全事故責任之類的事情將加大處理難度，需要引起重視。” 中消協商品服務監督部主任表示。
此外，多地媒體爆出的漲價信息顯示，網約車價格普遍有20%至30%的漲幅。滴滴打車的司機透露，費用的上漲與優惠券折扣力度有關，優惠力度的變小導致實際支付價格上漲。對于“打車難”的問題，滴滴高級產品總監羅文指出，滴滴在線司機已下降超25%，這是由于各地網約車新規的實施使網約車司機減少，引發供需不平衡。
對于上述情況，鼎立律師事務所律師施杰建議，政府可以適當降低網約車準入門檻，協助構建平臺審核、加強平臺監管，并延長新政策落地的過渡期。中消協則公開建議，有關部門要以滿足城市經濟和社會發展的公共服務需要為目的，轉變管理思路，理順新興網約車行業和傳統出租車行業的關系，將交通事業規劃和治理方案融入城市綜合管理發展大局。于消費者而言，應在正規平臺預約車輛，發現信息不一致時，應當取消訂單拒絕上車或通過平臺客服尋求合理解釋。
