日產(chǎn)汽車(chē)曾宣布將在2022年推出全自動(dòng)駕駛汽車(chē)。如今，這家日本汽車(chē)制造商正在努力使成為無(wú)人駕駛技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者。日前，有外媒報(bào)道稱(chēng)，日產(chǎn)汽車(chē)將于2018年開(kāi)始在日本的公共道路上測(cè)試互聯(lián)汽車(chē)，并與5家公司合作研發(fā)更安全的自動(dòng)駕駛技術(shù)。
據(jù)了解，參與此次測(cè)試的企業(yè)包括日本手機(jī)運(yùn)營(yíng)商N(yùn)TT Docomo、大陸集團(tuán)、愛(ài)立信公司、沖電氣工業(yè)株式會(huì)社以及高通公司。其中，由日產(chǎn)決定此次測(cè)試的程序和其它細(xì)節(jié)，而NTT Docomo將提供數(shù)據(jù)通信平臺(tái)，大陸和高通將合作研發(fā)車(chē)載通訊系統(tǒng)。
該項(xiàng)目旨在驗(yàn)證C-V2X（Cellular Vehicle-to-Everything，移動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)）技術(shù)的可靠性以及其它方面。V2X使得車(chē)與車(chē)、車(chē)與基站、基站與基站之間可進(jìn)行高速的數(shù)據(jù)共享，從而使得互聯(lián)汽車(chē)可以在路上與其它車(chē)輛分享數(shù)據(jù)，這是未來(lái)智能汽車(chē)、自動(dòng)駕駛、智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的基礎(chǔ)和關(guān)鍵技術(shù)。比如，一輛互聯(lián)汽車(chē)可通過(guò)雷達(dá)或者攝像頭，為其它車(chē)輛提供盲點(diǎn)處的信息。
除此之外，日產(chǎn)還計(jì)劃在今年3月份，在日本橫濱市對(duì)其無(wú)人駕駛打車(chē)服務(wù)進(jìn)行為期兩周的公開(kāi)測(cè)試。在測(cè)試期間，乘客可以通過(guò)日產(chǎn)該項(xiàng)目的研發(fā)合作伙伴——日本游戲軟件制造商DeNA開(kāi)發(fā)的一款應(yīng)用，來(lái)召喚日產(chǎn)無(wú)人駕駛的Leaf電動(dòng)汽車(chē)，前往預(yù)定目的地并支付乘車(chē)費(fèi)用。對(duì)于該業(yè)務(wù)，日產(chǎn)官方表示，其最終的目標(biāo)是要在日本推出一項(xiàng)晝夜服務(wù)（full-service）的自動(dòng)駕駛共享汽車(chē)服務(wù)。
