2018年4月16日，海馬汽車SUV系列產品品鑒會于鄭州市海匯中心舉行。從2014年海馬S5上市伊始，海馬汽車便開啟了在SUV市場的耕耘之路。本次品鑒會中，海馬汽車的領導（海馬汽車銷售有限公司總經理劉海權先生、海馬汽車規劃部部長肖群先生、海馬汽車銷售有限公司市場部部長浩瀟瀟先生、海馬汽車造型部饒鵬先生）接受了媒體群訪，以下是采訪實錄。
問：去年這個時候的上海車展，海馬發布了動力總成戰略，目前是否有新的進展？
答：去年上海車展海馬發布了動力總成戰略，今年北京車展也會發布這個戰略目前的進度。整個的動力總成方面，我們之前有過系列的介紹，一直注重差異化的定位，這是這個戰略最核心的內容之一。除了傳統動力，我們未來還會有純電動、插電混合動力。
我們在塑造動力之外，也在塑造年輕化的形象，以全新S5進一步強化活力海馬的品牌形象，很多車都融入了活力這個概念，努力打造年輕人喜歡的車。
今年我們北京車展的主題是創鑒未來，體現了海馬在市場中的創新與創造性。目前的市場環境下，所有企業都應該去創新。鑒是指我們要把階段性的成果展現給媒體、消費者用戶等，包括新產品、技術、動力總成方面都有新的內容公布。
問：全新海馬S5有如此多的動力總成，消費者會不會感到不知道怎么選好？
答：我們會從產品的性能質量和規劃上進行匹配，初期主打1.6L和1.5T引擎，后續1.2T、1.6T會跟上，這么多動力總成同時并行的時間會非常短。所以基于我們的思考，站在強動力的方向來說，對于產品均有支撐，也是我們的核心競爭力之一。
問：8萬元左右的價格，全新海馬S5的品質感覺還是可以的，提高品質上海馬進行了哪些努力？
答：對于我們來說，目前SUV有三個產品，入門的6萬元，全新S5大概8萬元，而SG00 為9-12萬，那么如何去保證我們的產品質量呢？首先產品生產線分布的時候，追求強動力的標準，希望在2025年發動機工廠能夠成為智能工廠，從制造、物流方面全都和智能掛鉤，去年也已經開始第三工廠的建設。目前的產品在第二工廠生產，現有產品看，全新S5和SG00的制造遇到了一些瓶頸，產能已經不足，所以SG00以后會在第三工廠進行制造，應用了大量自動化的設備。
問：提到的1年商品改進，2年小改，三年換代，出于什么樣的考慮？新能源產品的布局？
答：海馬真正開始銷售新能源汽車是去年，賣了7000多臺，今年應該會超過1萬臺。新能源車的產品規劃是，在傳統車的基礎上，實現電動化，這是我們的目標。電池、電機、電控，這是十四五計劃，打造三電核心，我們已經開發到第四代的整車控制器，基于第四代應該說國內是處于領先的地位。關于混合動力，分兩步在走，我們的HEV和PHEV，有自己的發動機和變速器以及相關模塊，在這個基礎上能進行軟件的開發和集成。
至于您剛才提到的這個周期是基于品類戰略的考慮，我們要做到10萬元里面SUV的第一名，這么快的更新頻率和改款頻率，對于產品的生命周期要重新的制定和審視，技術、智能互聯的進步非常快，進步太快的話推陳出新的速度也在加快，這都是基于對于產品定位的考慮。
問：針對渠道來說，海馬要進一步的渠道下沉，有沒有一些新舉措？是什么？
答：多年前一直說渠道為王，再過十年渠道為王依然是正確的，只不過是形式發生了一些進化和改變。未來的渠道是輕資產多元化，投入的成本會進一步的控制會因地制宜；渠道下沉必不可少，所有的品牌都在做渠道下沉，三四五線城市都在加速的釋放購買力。
2018年海馬從政策管理推廣服務來說，要能下沉到四五線市場，要保證客戶利益，產品要好服務也要保證，合作伙伴經銷商的利益也需要得到保證，如果他們無法獲利，我們也不可能有好的發展；最后當然是海馬也要有收益，這樣的思考對于客戶、合作伙伴和我們來說都是長久的考慮。
