雖然SUV是國內車市最大熱門之一，但在我們的印象中高顏值和硬派相結合的SUV可謂鳳毛麟角，因為要取兩者的長處，真有點為難車企和設計師了。4月25日北京車展上，上汽榮威RX8正式上市，新車共計有8款車型可供選擇，不但定位為非承載式車身的中大型SUV，更帶有中央和后橋差速鎖，售價區間為16.88-25.18萬元。
從目前市場來看大七座新車是被合資品牌中的豐田漢蘭達、福特銳界帶熱的，它們的貢獻主要是帶來了基于更多座位和更寬裕空間的解決方案，榮威RX8是舉著智能科技大旗來的，更多的強調配置和智能領域的升級，提出了更具生活質感的選擇。在智能互聯大環境下，榮威有著一套穩定成熟的斑馬智能互聯系統，成為了RX8的最大加分項，加之作為自主品牌的性價比，有望成為榮威在SUV領域的另一匹黑馬。
既然是高顏值硬漢，那么榮威RX8的外觀設計就相當切合這一主題。前臉的中網格柵與榮威RX5比較接近，粗大鍍鉻與線條凌厲的LED頭燈結合，厚重而不失為時尚。寬大的前保險杠也帶來極強的視覺沖擊力，四點式LED霧燈是一個最大亮點，這不僅好看，同時在戶外的輔助照明效果也更為突出。
榮威RX8采用了較為平直的車頂線條，筆直的腰線從車頭一直延伸到車尾，配合車門線條，以干脆利落設計手法彰顯中大型SUV氣勢。車尾同樣沿用了榮威RX5簡潔的設計風格，銀色的下包圍護板增強了該車的越野屬性。階梯式后保險杠上鋪設了金屬材質鍍鉻面板，既能點綴時尚的主題，又能防止行李上下車的磨蹭。從外型來看，榮威RX8很顯然注重豪華時尚的風格塑造，這樣的車型無論市內還是戶外，想必都是回頭率很高的。
進入車內，可以看到榮威RX8內飾整體設計以大氣、簡約為主，大面積軟性材質包裹，加上細致工藝，無論視覺觸覺都令人滿意。在細節方面，其在擋把周圍加入了大面積實木飾板以及鍍鉻元素進行點綴，與皮質包覆的中空調以及座椅搭配起來更具備檔次感。不過最令人心動的就是，榮威RX8的四驅車型擋把后方配備有駕駛模式選擇旋鈕，提供了自動、雪地、沙地、山地等共計六種駕駛模式可供選擇。另外，電子手剎與自動駐車是新車的標配，這不僅操作輕松，同時還在市內與戶外發揮了積極的作用。
據悉，榮威RX8旗下大部分車型提供了雙區自動空調、全景天窗、GPS導航、電動行李廂，加上標配的車載智能并聯系統、無鑰匙進入/啟動等等，在配置上足可以滿足不同消費需求。新車長寬高分別為4923/1930/1810（帶行李架為1840）mm，軸距為2850mm。車內提供5座和7座兩種座椅布局供消費者選擇，而且7座車型的后兩排座椅再放到的情況下，整體平整，使其空間利用較為靈活。對于長途自駕或者戶外來說，變出一張臨時休息的床也不是問題，更多的運用還是大家發揮想象力吧。
榮威RX8搭載了互聯網黑科技和智駕輔助系統，才是我們敲黑板的重點。毋庸置疑，榮威RX8搭載了榮威引以為傲的基于AliOS的斑馬系統，他幾乎是目前智能互聯領域比較強悍的存在了?？蓪崿F沉浸式人工智能語音、個性化大數據主動導航、智能出行云娛樂陪伴、IoT手機遠程車控等多項功能；通過獨有的征服者智能越野輔助，用戶還可實時了解路況信息；搭配10.1英寸IPS高清魅彩大屏和LVDS雙屏信息互動顯示功能。
榮威RX8全系載了一臺代號為20L4E的2.0T渦輪增壓發動機，具備全鋁合金缸蓋缸體結構以及缸內直噴技術，最大功率為165kW，峰值扭矩為360N.m，傳動系統方面匹配的是愛信的縱置6速手自一體變速箱。毫無疑問，這套動力很搶眼，動力布局也是標準前置后驅結構。
四驅方面，新車采用了TOD四驅系統，并帶有中央差速鎖和后橋差速鎖。其具有全地形模式選擇功能，在SNOW和off-Road模式下，前后軸的動力分比為50:50。通俗一點講，就是在3個車輪打滑的情況下，也能憑借1個車輪脫困，標準硬漢形象。榮威RX5配備的是前雙叉臂、后整體橋式非獨立懸架的懸架結構。非承載式車身設計，利用大梁起到了支柱作用，地面沖擊力被有效的吸收，從而保證了越野環境下駕駛室強度以及底盤穩固。
作為后來居上的國產SUV，榮威RX8集中了高顏值、硬派作風、動力強勁、豐富配置以及寬大空間等諸多優點，加上定價十分合理，預計北京車展之后，將迎來一個訂車的高峰期。而如何消化訂單以及拓展產能實力，這恐怕將是上汽榮威今后一段時間要考慮的重點。
