BI中文站 5月23日報道
美國科技大亨伊隆·馬斯克(Elon Musk)有個宏偉的愿景，可以幫助緩解洛杉磯的交通擁堵問題。他提出名為Loop的高速隧道系統(tǒng)，可以讓居民以每小時240公里的速度通過地下超級高鐵前往目的地。
自2016年以來，馬斯克旗下隧道挖掘公司Boring Company一直致力于在洛杉磯實現(xiàn)這一愿景，這有可能很快成為現(xiàn)實。
圖1：2018年5月17日，美國科技大亨伊隆·馬斯克(Elon Musk)與旗下隧道挖掘公司Boring Company高管史蒂夫·戴維斯(Steve Davis)介紹了地下超級高鐵Loop計劃
在前幾天參加Boring Company的活動時，馬斯克宣布該公司將與洛杉磯郡大都會運輸署(MTA)合作，建造長4345米的測試隧道。該項目將延伸到洛杉磯西側(cè)的塞普爾維達大道(Sepulveda Boulevard)，那里是該市交通擁堵最嚴重的地區(qū)之一。
然而，當?shù)鼐用袼坪醪⒉毁I賬。他們聲稱，Boring Company并沒有遵循《洛杉磯憲章》（City of LA's Charter）的授權(quán)流程，這要求城市部門和居民在項目獲得批準之前向決策者提供意見。今年4月份，市議會的公共工程委員會決定豁免對測試隧道進行環(huán)境審查。
5月初，由洛杉磯市民組成的布倫特伍德居民聯(lián)盟（Brentwood Residents Coalition）和日落聯(lián)盟（Sunset Coalition）兩個社區(qū)團體，向法院提起訴訟，反對洛杉磯市政府和洛杉磯建筑與安全委員會加快該測試項目的進度。
Boring Company已經(jīng)與環(huán)境顧問合作，為該項目準備了1500頁的環(huán)境研究報告，這也是為什么洛杉磯市決定避免進行正常環(huán)境審查的原因之一。
Boring Company發(fā)言人表示：“在上周的公開會議上，我們邀請了超過125個社區(qū)團體，我們將在開始任何重大公共項目之前，繼續(xù)盡可能多地與當?shù)乩嫦嚓P(guān)者接觸。我們的目標只是做些有用的、令人感覺興奮的事情，為洛杉磯人民提供快速、安全、清潔和負擔得起的公共交通系統(tǒng)。”
洛杉磯城市檢察官辦公室拒絕置評。洛杉磯居民、布倫特伍德聯(lián)盟主席溫蒂-蘇·羅森（Wendy-Sue Rosen）表示，她覺得在測試隧道的審批程序中，洛杉磯市忽視了社區(qū)的意見。羅森說:“這個項目似乎是個很大、很棒的創(chuàng)意，但缺乏細節(jié)。”
圖2：馬斯克的洛杉磯地下超級高鐵系統(tǒng)渲染圖
洛杉磯市議員保羅·克雷茨（Paul Koretz）和喬伊·布斯凱諾（Joe Buscaino）稱，他們想快速跟蹤馬斯克的提案，而繞過環(huán)境審查可能會讓Boring Company的建設(shè)時間縮短數(shù)月甚至數(shù)年。布斯凱諾補充說，環(huán)境審查將“拖后我們的城市創(chuàng)新”。
這項由布倫特伍德居民聯(lián)盟和日落聯(lián)盟發(fā)起的訴訟中闡述了許多擔憂，包括隧道的潛在地質(zhì)影響，是否會影響其他公共設(shè)施，以及納稅人的錢是否被用于資助該項目。這些組織還質(zhì)疑稱，在容易發(fā)生地震的地區(qū)地下挖掘隧道是否安全。
在關(guān)于公共設(shè)施線路安全問題上，馬斯克表示，Boring Company的機器將會在它們下面挖掘。他說：“在地下6到10米的地方，基本上都已經(jīng)是巖石。”
這份26頁的文件聲稱，最近有一名居民聯(lián)系了建筑與安全委員會，要求獲得更多有關(guān)該項目的信息。但該委員會的一名代表稱，他們“被要求不能給他任何東西。”
羅森說，她希望當?shù)鼐用裨谠撚媱澲杏懈喟l(fā)言權(quán)，尤其是那些住在Boring Company即將建設(shè)測試隧道地點附近的人。她說：“這種隧道可能是世界上最具前瞻性的想法。但如果真是這樣，那么為什么該項目不以透明的方式向前推進呢？”
這個測試隧道只是更大Loop系統(tǒng)的一小部分，Loop是個零排放的交通系統(tǒng)，它將在8分鐘內(nèi)從洛杉磯市中心到達洛杉磯國際機場。如果乘坐汽車，同樣的旅程大約需要45分鐘。
圖3：Boring Company位于加州霍桑的地下測試隧道
馬斯克最近指出，Loop的吊艙可容納16人，票價可能僅為每人1美元。但實際成本可能需要來自多個地方和區(qū)域機構(gòu)的投入。
Boring Company表示，測試隧道的唯一入口可能位于目前的木材堆場和焊接區(qū)域。它的擬建路線與塞普爾維達大道平行，從市中心的皮奧大道（Pico Boulevard）出發(fā)，往南延伸到卡爾弗市的華盛頓大道（Washington Boulevard）。
最近接受采訪時，卡爾弗市市長托馬斯·斯莫爾（Thomas Small）表示，盡管他“對這種交通方式非常興奮”，但他的團隊希望了解Boring Company的更多商業(yè)計劃。
斯莫爾稱：“如果他們打算推出乘車只需1美元的項目，他們會怎么做呢？如果是一家私人公司，他們怎么能從中獲利呢？我們擔心的是，有時候當事情聽起來好得令人難以置信的時候，它們會讓人覺得不真實。”
在5月17日的活動中，Boring Company高管史蒂夫·戴維斯（Steve Davis）向人們保證：“我們要把一切都做好，我們將成為最好的社區(qū)成員。”（編譯/金鹿）
