圖為宏圖大道站,8號線與2、3號線換乘指示牌。記者李永剛攝
圖為宏圖大道站,8號線與2、3號線換乘指示牌。記者李永剛攝
列車上具有編鐘元素的顯示屏。記者李永剛 攝
長江網12月22日訊(長江日報記者張晟 通訊員袁永華)22日,長江日報記者登上8號線列車,實測8號線運營時間。其中,從武昌岸徐家棚站到漢口岸黃浦路站的越江段共用時3分44秒,跑完8號線一期全程則僅需要大約34分鐘。
武昌徐東地區是8號線的直接受益區域,記者從岳家嘴站出發,大約僅用時約兩分多鐘就達到了汪家墩站。隨后,列車繼續往徐東站行駛,僅用時約1分30秒就到達目的地。這也就意味著,從歡樂大道至友誼大道,乘坐地鐵只需4分鐘上下,比目前公交車等地面交通更省時。
在最受人關注的8號線越江隧道段,記者掐表計時發現,從列車在徐家棚站啟動開始到黃浦路站停穩為止,用時3分44秒整,而且乘客下車后可以直接到達解放大道沿線的各個出入口,相比自駕過二橋,節省了至少約5至10分鐘。
記者還乘車到達了宏圖大道站,這里是3號線、8號線和機場線的換乘站。未來乘客從8號線站臺坐電梯到達站廳后,可多抬頭觀察,看準指示牌方向再出發。記者測算發現,在連接通道中大約步行三四分鐘后,就能到達已開通運營的3號線和機場線的宏圖大道站廳,如果前往機場方向,就可以從靠右的樓梯下去。
鐵四院8號線總體設計負責人呂延豪說,8號線一期開通后,將與3、4號線一起,形成一個封閉的圓環,這個地鐵圓環總長約36公里,途經武漢三鎮,在岳家嘴站、趙家條站和王家灣站兩兩相交,且線路與地面的二環線距離較近,這是一條名副其實的“地鐵二環線”。
“8號線快速跨越漢口和武昌,將讓武漢東部片區通勤時間成本大大降低,也將分擔2號線部分過江客流,比如徐東地區居民去武廣方向就再也不用坐公交或繞行4號和2號線了,8號線和1號線組合將更省錢,也更省時。”呂延豪說。
